这样的车型，他们也是第一次见，一眼就喜欢上了。
见到眾人这样子，李梟也並不感到奇怪。
无论哪个年代，像是这种具备越野性质的车辆，只要是个男的，没有几个不喜欢的。
一个人不由开口道：“科长，您这设计的太好了，我还是第一次看见这种车型。”。
说完他也想起了三马子，虽然三马子不是汽车，但三马子的外观设计，让他感觉和现在这款车型，有异曲同工之妙。
闻言李梟也是笑著道：“这种车的设计也有一个名字叫做越野车，这个越野的概念就是车辆离地间隙要搞、低速扭矩要大，至少有四驱技术，还要是非承载式车身，
这一次我设计的就是越野卡车，专门为极端气候，极端地形研究的一款车型，像是高原环境、高温环境，低温环境，雪地、沙漠，泥地、山地、丛林等等！都是我们这一辆车要取征服的，这辆车的设计，也是按照这些为前提，进行设计的。”。
说著李梟就讲了讲东风eq2100，设计的一些细节，以及为什么要这样设计。
就比如离地间隙与接近角、 离去角，为什么要设计那么大，这个原因也很简单，那就是这三者影响的是车辆的通过性。。
这样设计目的就是为了能在鬆软的沙地、泥泞路面行驶，能够降低接地压强，提升抓地力。
还有就是为什么要使用整体式梯形车架。
这个原因也很简单，就是可以让车辆快速改为运兵车、厢式货车、飞弹发射车等二十多种用途的车辆。
为此李梟还在原基础上进行了进一步的优化，进行了模块化的处理，可以能让车辆改为其它车辆的时候更迅速。
原本东风eq2100卡车已经非常出色了。
要知道除了在打“猴子”的时候发挥出了大作用，在1990年高原衝突的时候，东风eq2100卡车，更是承担了80的运输任务，使前线补给周期从7天缩短至3天。
还有在2008年的时候，东风eq2100改装的救援也是发挥出了巨大的作用。
此外东风eq2100的分动箱控制逻辑、悬掛系统参数等核心技术，也是为国內下一代“猛士” 高机动车，提供了非常重要的参数。
甚至这辆车直到2020年以后这才逐步退役。
李梟的设计用的就是后世最后一款设计，设计理念直接领先了这个年代一大截。
这也让眾人隨著李梟的讲述，越来越吃惊。
“模块化设计？能改指挥车、飞弹发射车？二十多种改装，这要是真成了，那可就太方便了。”，听完李梟的讲述，一个四十岁的男子忍不住道。
不仅男子一人这样感嘆。
闻言，一名三十多岁的汉子眼里更是亮得嚇人：“李工，这车真能造出来？？”。！。
听到询问李梟也是笑著道：“可能有误差，不过误差不会太大。”。
闻言这也让那人有些兴奋，想著赶快把车辆製造出来。
而几位上了年纪的工程师，看著 “涡轮增压”、“差速锁”等字样，呼吸也是有些急促。
特別是涡轮增压，他们也研究过这一项技术，但却碰上了很多瓶颈。
像是铝合金髮动机就很容易发热，一发热就很容易导致热失控，出现烧穿气门，熔毁活塞的事情发生。
涡轮叶片也容易因为高温导致变形，让增压效率骤降。
不仅如此如果严重的话，甚至会引发叶片断裂。 还有回油系统的设计，他们对此设计研究了多少遍，但还是会出现油回流不畅的情况，虽然也找到了原因。
知道这是因为涡轮中间因积油过热，引发的油封老化，让涡轮惯性旋转產生负压，將曲轴箱油气吸入涡轮，从而导致积碳和磨损加剧。
但知道了没用，他们想过多种解决办法，但根本就无法解决这一问题。
还有就是润滑系统的问题。
在他们的测试中更是多次出现了，涡轮轴承因高温焦化的机油形成油泥，造成涡轮卡滯的情况。
这也导致了发动机的故障率比起普通的发动机来讲，增高了50以上。
他们也想过多种改进方法，像是从润滑油入手，从结构入手，但最后无一例外，都是以失败而告终。
还有发动机爆震的问题，他们发现涡轮增压发动机，燃烧室压力波动幅度比自然吸气发动机高40，也就是高出的这些数值，让发动机发生爆震。
至於造成这个的原因，就是因为只能通过固定点火提前角以及机械泄压阀控制增压压力，但同样也没太好的办法解决这一情况。
可他们没有想到，李梟这边竟然很多问题都得到了解决，就算没彻底解决，但也大幅改善了，这让他感觉很是不可思议。
现在他们对东风卡车的研究反倒是没了那么多心思，倒是对猫猫车研究团队，正在研究的发动机很是感兴趣。
他们有预感，如果这一款发动机真的研究出来，放在全球都是先进的技术。
这也让一个人忍不住道:“李工，我们研究的卡车上为什么不装这款柴油发动机，对於卡车来讲它的性能要更好。”。
这一点李梟自然也知道，毕竟柴油发动机有很多汽油发动机不具备的优势。
就比如扭矩输出的问题，要知道柴油发动机能够在低转速下提供比汽油发动机更大的扭矩。
这样一来爬坡的时候，或者在牵引一些重物的时候，柴油发动机要比汽油发动机更轻鬆。
这也是为什么一些卡车上配备的都是柴油发动机。
其次就是燃油经济性能方面的问题，要知道柴油的能量密度比汽油要高，这样一来在一样的体积下，就能够获得更多的能量。
也能够降低燃油消耗，减少成本。
最后就是可靠性了。
柴油发动机的结构通常更为坚固，採用了更大的缸体、更厚的缸壁和更大的活塞等!
不仅是外部，內部同样也是如此，零件的磨损也相对较小，可以具备更长的使用寿命。
这让车辆在一些恶劣地形跑的时候，发动机也能够更耐造。
这些都是柴油发动机的优点。
但他也没办法，猫猫车研究柴油发动机，至少还需要几个月的时间，这边等不起他也就解释道：“现在製造任务紧急，现製造一批汽油发动机的出来，等到猫猫车研究小组研究出柴油发动机，然后再进行改进。”。
“那能不能把我调去研究柴油发动机，现在卡车上要搭载的汽油发动机已经很完善了，去研究柴油发动机，我可以发挥出更大的作用。”。
这一点是李梟没有想到的，他没想到对方对於柴油发动机兴趣那么大。
想了想也就道：“可以，不过这边你也要兼顾一下。”。
听到李梟同意，对方也是开心的道：“谢谢李工，保证完成任务。”。
这一讲就讲了三天，李梟这才把所要讲的讲解完，讲解完毕后，李梟就又匆匆回了飞弹研究所。
又一头扎进了测试和生產当中。