就拿气动性能试验来讲，这一项实验就需要使用缩比模型在风洞中测试，而这样做的目的就是获取火箭的气动特性参数，也就是升力、阻力、压力分布之类的。
通过压力分布，就能够发现火箭表面哪部分承受的压力最大，从而进行特殊的设计。
还有力矩特性、热环境数据，通过气动性能试验得出来的数据，就可以轻鬆的判断火箭在飞行中是否“听话”，也就是飞行的稳不稳定，以及预测出气动加热最严重的部位，从而进行防热结构的设计。
箭体结构试验，这个顾名思义，就是对运载火箭各部件，进行静强度、动特性及热试验，从而来验证运载火箭结构设计的合不合理，以及耐受能力。
这一点也很重要。
精强度实验，能是实验出火箭结构够不够强壮，会不会被压垮或拉断。
动特性实验，测试的是火箭在剧烈振动下会不会失控？各系统能否在晃动下、衝击下正常工作？
热试验这个更好理解，就是看看火箭结构能否承受高温炙烤，会不会因过热而失效？
可以说这一项模擬实验，任务量是非常大的，必须要全面，还需要谨慎对待，否则只要一个部件测试疏忽了，到时候可以说就是动一发而牵全身，也因此，这一项测试会反覆至少测试三遍。
发动机试车，测试的就是运载火箭的发动机了，会进行大量地面点火测试，从而来测试发动机的性能、可靠性和工作稳定性。
要知道无论哪个年代，一台发动机可不可靠，稳不稳定，都是通过大量地面试车“炼”成的。
马虎不了一点。
电子系统综合匹配试验，就是要测试运载火箭上面的各种电子系统，看看这些电子系统同时通电工作的时候，本身有没有问题，各系统之间是否协调，有没有干扰。
毕竟一台运载火箭上的电子系统可是非常复杂的，不是说几根电线，几个电子元件的事情，这也让这一项测试相当的繁琐，而除了测试意外，在確保没问题后。
测试人员还要根据这些数据，来和相关人员商討制定测试和发射的程序。
而全箭振动试验，这个要测试振型、频率等动力特性等参数。
振型就是观察火箭在不同频率下，会不会扭曲变形，特別是速率陀螺仪等关键传感器，也是经过这一项测试，才能够选择最佳的安装位置。
才能够確保其能准確感知箭体姿態。
频率测试就是看看运载火箭结构的振动频率，会不会与发动机工作频率，控制系统指令频率產生共振。
如果要真发生共振的话，那么问题就大了。
共振可是会加速箭体结构的金属疲劳的，很可能损坏火箭上的电子设备，如导航系统、控制系统和传感器等等！
如果这些电子设备失灵，那么后果就是让火箭偏离轨道，或者是失控，最终导致火箭发射失败。
像是后世spacex星舰，在第七次试飞的时候，就因为出现强烈的谐波共振，导致了液氧罐底部组件压力上升，从而引发了推进剂泄漏。
最终导致了火箭解体。
可以说这是非常严重的一个问题，也是最常出现的一个问题，必须要经过反覆多轮测试才可以。
还有就是阻尼係数，火箭结构消耗振动能量的能力，阻尼係数越高，那么振动衰减得越快，这对於运载火箭来讲，这一项测试就是为了提升运载火箭升飞行的稳定性和舒適性。
至於最后的火工装置试验，这一个测试就是对火箭上的火工品进行测试，就比如一些分离的爆炸装置。
进行大量性能、环境適应性和可靠性等极端测试。
这一些测试的目的也很简单，就是看看火箭点火、级间分离、整流罩拋离这些需要火工品的地方，会不会因为火工品的不稳定，出现意外。
而测试起来也是很麻烦的。
就拿性能验证来讲，爆炸当量、作用时间、衝击压力，对这些都有要求，要確保动作精准有效，又不会损伤精密设备。
环境適应性这是要在极寒、高温、剧烈振动等等！多种极端环境下进行，来测试在这些环境中，火工品会不会因为环境问题，从而出现延迟爆炸，或者是爆炸出现损坏的问题。 要確保从地面到太空，这一发射工程中的万无一失。
毕竟这可是火箭发射，可没有重来一次的机会，这些实验必须要谨慎对待。
要不是机械厂那边通知，研究越野卡车项目的工程师已经全部，他还要继续一头扎在这些准备工作上。
“科长，你回来了？”，看到李梟孙成开口打招呼道。
闻言李梟也是点了点头道：“这些日子厂內和所內有没有什么事？”。
“所內没有，不过厂子內因为咱们新款猫猫车的事情有些变动。”。
一听李梟就知道了是怎么一回事也就没有再多问，而是道：“新来的几位工程师，今天都到了吧？”。
“都到了。”。
“那你帮我通知一下，让农机研究室的人，全部去一號会议室开会。”。
“好的科长。”。
说完了李梟就直接去了会议室，从背包中拿出早就设计好的图纸，夹在了前面的一款模板上。
“科长。”。
“李工。”。
隨著人员的进来，不断有人给他打著招呼，在人群中，李梟也看到了几个新面孔。
这个时候张工也是道：“科长，这几位就是新调过来的工程师。”。
隨著张工的介绍，李梟也知道了这些人的姓名以及专业，在这些人中，最小的也有30来岁，至於最大了李梟估计有40岁左右。
名字李梟听著也是感觉有些熟悉，但一时半会有点没想起是谁。
不过能够让他记住的，肯定是后世比较有名的。
在张工解释的时候，先来的眾人也是打量起了李梟，第一感觉就是年轻，毕竟李梟现在也还没30岁。
虽然李梟年轻，但对於李梟几人也没生出小覷的心思。
来之前相关部门也是告诉了他们一些信息，知道这一位就是製造出三马子、猫猫车、旋翼机的能人。
现在见到李梟就更佩服了。
要知道无论是猫猫车还是旋翼机或者是三马子，一些至少都是七八年前的事情了，像是三马子更早。
虽然说三马子的结构简单，但也正因为简单，也是让人更佩服，不是谁都能想到那样操作的。
要知道也正是因为三马子的出现，这才缓解了国內运输的压力。
而这些年三马子数量更是已经达到了几十万辆，全国的城市几乎都能够看到它的身影。
至於猫猫车、旋翼机就更不用说了，先不说车辆的设计，就说发动机，就不是一般人能研究出来的。
李梟並不知道几人所想，一一和几人打过招呼后，李梟就让眾人坐下，看了周围人一眼就道：“各位同志，我也不废话，大家都知道接下来我们要研究什么，现在研究任务紧急，我直接进入正题。”。
说著李梟指了指后面的设计图纸又道：“这一款车型就是我设计出的越野卡车，我称他为63式东风卡车。”。
在这些设计图纸的最上面，就是李梟画的东风eq2100，车辆整体外观的设计图。
只是看了一眼，眾人就被吸引的有些挪不开目光，主要是这种设计眾人还真没看见过。
粗獷硬朗、厚重坚毅，更是內敛大气。
不要说以现在人们的眼光，就算是后世看到东风eq2100卡车，也会不由多看两眼。