“我对自己的产品非常有信心，无论是品质、价格还是技术，我都走在前面，节能方面同样出色——我的车都很省油！”林峰自信满满地说，“另外，我还为老百姓专门设计了一款车，样车已经准备好了，您要不要看看？”
“当然要看，这可比之前那辆意义更大，快带我去！”大领导显得十分兴奋。
比起公务用车，他更关心林峰为普通民众设计的车型。作为老一辈，他心里始终装着人民。
林峰随即示意工作人员把车开过来。大领导一看，却微微皱眉——和刚才那辆相比，这辆实在朴实许多。“这是轿车吗？”他问。
“大领导，我们国家才刚刚起步，现阶段老百姓其实并不急需轿车，”林峰解释道，“特别是考虑到我国家庭人口偏多，这样设计成七座的车型才更实用。”
“而且，现在个体经济正在发展，很多个体户也需要一辆既能载人、又能拉货的车。”
大领导恍然大悟，“说得对，还是你想得周到。那价格呢？”
“标准版一万五一辆，厢式货车便宜一千，如果加装小型冷冻设备，就要两万五。”林峰报出的价格再次让大领导惊讶。
今天他已经多次被震撼到，“这么便宜？”
“是的，因为我们全部采用国产零件，内饰不追求豪华，电子安全设备也做了简化，但保留了全部气囊，并在车身结构上做了加固。”
“可以说，只要驾驶技术过关，这车能上山、能下河，绝大多数路况都难不倒它！”
“这非常契合我国复杂多样的地形，甚至农村地区也适用，它能去的地方太多了。”
大领导满意地点了点头，“好，非常好！”
“对了大领导，我还有一个计划，希望在全国各地都设立服务点，只要是我们车能到的地方，就要有我们的服务站，我称之为‘4s店’。”林峰最后提出了他的设想。
林峰这次是要全面布局，让三种车型都能在全国各地获得专业的维护与维修服务。
将主服务体系铺向全国，既能限制私人修理店和配件店的无序发展，也能让民众享受到专业服务，而且价格不会高。
要想和私人店竞争，培养用户良好的用车习惯，定价必须接地气，靠规模取胜。所有4s店都将采用直营模式。
这一点，未来将形成强大竞争力，车辆价格也会具备明显优势。员工统一领取固定工资，不依赖销售提成或金融返点。
让车主能够放心购车、安心用车，没有后顾之忧，也无需担心维权困难，真正把品牌做到深入人心。
要知道，我们国家的老百姓其实很单纯，一旦认准了什么，几十年来都不会轻易改变。
领先一步，步步领先。林峰必须尽快完成这些布局！
尤其要把4s店设在每个城市的中心地段，占据位置优越、面积充足的地块，设计科学合理的维护与维修流程。
无论顾客购买的是哪个价位的车，在这里都能享受到同样周到、宾至如归的服务。
毕竟汽车是家庭中的重要资产，对大多数人而言，十万级别的车已算大宗消费。对于普通家庭来说，买到一辆车，便是一家人的喜事。
大领导伸手摸了摸“山”的车壳，说道：“带我转一圈看看！”
之前那辆豪华的“l”他都没有想要试乘，但面对价格接地气的“山”，他却主动提出要坐进去体验。
“山”的售价仅为一万五千元，对刚起步的个体商户来说，不算便宜，但也不算太贵。
林峰穿越前，因信息时代的便利，对早期的微型面包车有所了解。八十年代后期的“大发”售价两万八，市场上甚至被炒到五万以上。
由此可见当时微面市场须求之大！
而那时的“大发”无法实现完全国产化，许多关键零件仍依赖进口，价格难以下调。
“山”所模仿的，其实是后来被誉为“国民神车”的车型。按通货膨胀折算，一万五千元的定价是合理的。
而且这其中还保留了一定的利润空间。
由于全部实现国产化，知识产权也全部自有，林峰已在全球范围申请了相关专利。三辆车所函盖的技术相当全面，特别是电子安全设备方面。
他一下子掌握了未来汽车的大量专利，加之芯片也是自产，因此整车成本并不高。
此外，作为一个全新品牌，没有品牌溢价，林峰也不打算抬高品牌定位。他相信，未来参加车展时，“l”和“l”必将大放异彩。
不过，要想打入国外市场并不容易，而其中最有可能走向国际的，反而是“山”——许多第三世界国家对这类车型有须求。
林峰亲自驾驶“山”，但考虑到大领导的年龄，他并未做激烈驾驶，也未驶入专业测试场地进行高速测试。
上车后，林峰对窗外的韩春明说：“去准备测试场地和试驾员，一会儿让大领导看看‘山’的实力！”
“好！”韩春明应声带人前去准备。
林峰激活车辆，缓缓行驶，并逐一展示车上的设备。虽然配置不多，但收音机、卡带播放机、冷暖空调一应俱全。
大领导满意地说：“已经很不错了，这么便宜的车，还能有这些配置，而且安全气囊也配备齐全吧？”
“是的，安全配置不能减。”林峰回答，“电子安全系统会增加成本，不太适合这款车的定位。不过它的车身结构安全性并不低，这才是重点。”
“毕竟它主要用于拉货和载人。现在我们再去沙地和泥地路段试试。”
他们来到测试场地，避开了过于颠簸的路段。因为没有雪地条件，主要测试的是沙地和泥地。尽管“山”。
“好，真是好啊！”大领导体验一圈后，仍觉得意犹未尽。
林峰将车交给试驾员，开始进行麋鹿测试。大领导在一旁观看车辆在各种颠簸路段的表现，以及紧急变向、加速和制动测试。
“这些数据非常重要，特别是你们的测试结果，要整理好，提交给交通部门。”大领导最后指示道。
“现在我们去进行碰撞测试。”林峰说道，“我们设置了这个环节，专门用来检验车辆结构和安全性能。”
“走，去瞧瞧！”大领导一挥手，众人便走向封闭的碰撞测试车间。
在牵引设备的带动下，测试车辆加速到一定速度，然后按缺省角度撞向障碍物，“砰”的一声巨响！
撞击场面相当震撼，但大领导面不改色——毕竟是经历过战争年代的人，这点动静根本吓不住他。只是看到车头损毁的样子，他略感疑惑。
工作人员检查并记录数据后，林峰才陪同大领导走近现场。“您别看车头损坏程度，汽车安全测试的关键在于结构支撑点。”
林峰接着向大领导讲解，从a柱开始，再到弹出的安全气囊，逐一解释它们的作用。他还介绍了测试结果的判定标准，以及如何观察车内假人的状况。
假人是否受伤、身体撞到车内哪些部位、车辆提供了哪些保护措施，都是评估重点。
“这个速度是国际标准，再快的话，很多保护措施就失效了。”林峰继续解释，语速平缓，让大领导容易理解。
大领导频频点头，“很好，你们已经与国际接轨，而且效果还超过了国际标准。”
“其实最关键的是驾驶安全和交通规则的遵守。”林峰最后补充，“否则再好的车也救不了违章的人，尤其是酒驾。”
“有道理，你今天说的这些，我会向上级汇报。另外，关于4s店的计划，你给我一份详细方案。”大领导说。
林峰一伸手，韩春明赶紧递来一个文档袋。林峰说道：“这是完整计划。首先在每个城市建一家4s店，每家店配一辆救援车。”
“当然，主要功能不是救援，而是把无法行驶的车辆拖回4s店维修。”
“更重要的功能是销售。”
“目前我们有三款车型，我打算建两家4s店，轿车和微面分开销售，因为它们的平台不同，未来销量也会有差异。我预计‘山’系列的销量会非常大。”
大领导接过文档袋，“饭我就不吃了，我直接去见最高领导，相信很快会有消息。”
“好，另外您换一辆座驾吧。”林峰笑着说，“正好让高层看看实车。”
“行，今天我就沾你的光了。”大领导这次没有推辞，毕竟这是向高层展示实车的机会。林峰特意安排了一名驾驶员随行。
因为这辆车是手自一体变速，需要教大领导的司机熟悉操作，毕竟大领导的安全最重要。
直到这时，大领导才真正坐上了“l”轿车。专业司机驾驶车辆平稳驶离汽车厂，大领导仔细感受了一番。
果然十分平稳、舒适，后排座椅还带有中央扶手，放下来可以搭手臂，还配有杯架和烟灰缸。
后排也有空调出风口，车辆还配备了可开启的天窗，有助于车内换气。
许多领导干部有抽烟习惯，长途行车时不抽烟很难受，但开侧窗风力又太大。有了天窗，这个问题就缓解了不少。
很快，大领导抵达中海，林峰安排的司机无法进入内部局域，于是换由大领导的司机接手驾驶。
新司机对车辆还不熟悉，便改用手动挡操作，惊喜地发现换挡更加顺畅，稍加适应油门后便轻松驾驭起来。
大领导赶上了午饭时间，就地用餐后进入工作汇报，整个下午都在进行相关讨论。
其间展示了“li907n”车型，在场高层领导纷纷试坐体验，内心充满惊喜，认为这款车甚至超越了红旗。
大家对林峰的感情颇为复杂——这位曾经的八级车工，靠自学竟发展到今天这个地步，令人敬佩。
他旗下的工厂填补了多项国内技术空白，并注册了大量专利，在当前国家对外开放、与国际接轨的背景下，这些知识产权显得尤为重要。
随后召开的会议讨论了林峰提出的4s店建设计划。这项计划本身是合理的商业行为，推进难点在于速度。
要实现快速布局，需要政府配合，尤其许多城市尚未开放市场，林峰希望自上而下获得支持，以便顺利完成全国销售网络的铺设。