这种性能组合在当时看来简直不可思议，它能够从龙国本土起飞，直接攻击地球上任何一个角落，然后安全返回。
于是，他又开始设计第三项内核技术——机载有源相控阵火控雷达。
传统的机械扫描雷达在这年代是主流，它们通过物理旋转天线来扫描目标，反应速度慢，分辨率低，而且极易被干扰。
而林舟设计的有源相控阵雷达采用了完全不同的工作原理。
这种设计将使雷达能够同时跟踪多达100个空中目标，并对其中24个目标进行精确制导打击。
当林舟完成这份设计时，窗外已是深夜。
但他丝毫不感到疲惫，反而越发兴奋。最后一项技术——高分辨率合成孔径雷达——将是这个完整技术体系的点睛之笔。
他的设计中，这种雷达能够在万迈克尔空分辨出地面1米大小的目标，为精确制导提供关键数据。
更重要的是，它能够全天候工作，无视云层、烟雾甚至沙尘暴的影响，为轰炸机提供精确的地形测绘和目标识别能力。
天已微亮，林舟终于放下笔，看着桌上厚厚一摞图纸。
这些看似普通的纸张上，承载着足以改变世界格局的技术革命。
他伸了个懒腰，活动了一下已经僵硬的手指。
脑海中，那些刚刚获得的知识正在逐渐沉淀，变得更加系统化、条理化。
于是，他又拿出几张新纸，开始详细列出每项技术在实现过程中可能遇到的困难及解决方案。
对于变循环发动机，最大的挑战是高温合金的制备。
常规的钢铁在涡轮叶片工作温度下会迅速软化变形，而镍基高温合金的冶炼和加工工艺在当时的龙国几乎是空白。。高温下长期稳定工作，足以支撑发动机的性能须求。
对于飞翼构型轰炸机，最大的挑战来自飞行控制系统。飞翼设计天生不稳定，需要先进的电子飞控系统才能安全飞行。
他设计了一套基于仿真电路的飞控系统，通过多重传感器和执行机构，能够在毫秒级别内自动调整飞机姿态，确保飞行安全。这套系统虽然原理上较为简单，但足以弥补飞翼设计的先天不稳定性，使其成为可行的工程方案。
对于有源相控阵雷达，最大的挑战是微电子技术。组件都需要数十个晶体管和电容，传统的分立组件方案体积过大，无法集成到飞机有限的空间中。
他设计了一种混合集成电路方案，将关键的放大器和信号处理单元集成在一个陶瓷基板上，大幅降低了体积和功耗，使整个雷达系统的尺寸减小到可以安装在轰炸机机头的程度。
对于合成孔径雷达，最大的挑战则在于数据处理。这种雷达每秒产生的原始数据量巨大，需要强大的计算能力才能实时处理。
他设计了一套基于仿真计算原理的信号处理系统，通过巧妙的电路设计，绕开了当时数字计算能力的限制，使合成孔径雷达能够在有限的计算资源下实现接近实时的图象生成。
当第一缕阳光通过窗户照进来时，林舟终于完成了所有设计和解决方案。他将这厚厚一摞图纸小心地整理好，然后锁进了保险柜。