载誉归来的“前进厂”，如同一块巨大的磁石，吸引了从中央到地方各级的目光和资源。
而其中，“前进牌”2105柴油机，这个技术成熟、性能稳定、已获市场验证的“拳头产品”，更是成为了省里决心重点打造的“王牌”。
未等bj的尘埃完全落定，领导便亲自率领计委、工业厅、财政厅等一众负责人，浩浩荡荡地开进了“前进厂”。
此行目的明确：现场办公，解决困难，全力支持柴油机项目上规模、上水平。
领导们直接深入四号车间。
车间里机声隆隆，流水在线，工人们正有条不紊地装配着一台台深绿色的柴油机。看到领导到来，工人们既紧张又兴奋，干得更加卖力。
张建军和陈晓克陪同在侧，详细汇报了柴油机的产能、质量指标以及市场供不应求的状况。
当听到月产已稳定在50台，正全力向100台冲刺，且故障率在全国同类产品中最低时，领导脸上露出了欣慰的笑容。
他走到一台刚下线的柴油机前，用手摸了摸还带着馀温的机身，对随行的干部们朗声说道：“同志们，看见了吗？这就是我们江西自己造出来的心脏”！有力、皮实、可靠！它不仅仅是台机器，它体现了我们干省工人阶级的志气和能力！这样的拳头产品，就是我们省工业发展的希望所在！”
他当场转身，对计委和工业厅负责人作出明确指示，语气不容置疑：“从今天起，前进厂”的柴油机项目，就是我省机械工业的头号重点工程”！要树立全省一盘棋的思想，要人给人，要物给物，全力保障！”
具体部署有。
“新馀钢铁基地一旦投产，生铁和钢材优先、足量供应前进厂！”
“厂区扩建和职工家属楼建设，各相关部门要特事特办，限期解决，不能让后勤保障拖了生产的后腿！”
“对于前进厂提出的其他须求和困难，工业厅要创建快速信道，第一时间协调解决！”
这番现场定调，等于为“前进厂”柴油机的发展装上了功率强大的“推进器”。
有了尚方宝剑，资源以前所未有的速度汇聚：
四号车间开足马力，开始实行两班倒，流水线不断优化。
月产迅速突破80台，并向100台的阶段性自标坚实迈进。
产品质量在批量生产下保持稳定，“前进牌”柴油机的名声随着销售网络传遍大江南北。
手扶拖拉机项目正式立项。
由于拥有完全自主且成熟的柴油机，拖拉机项目的技术风险大大降低。省农业厅看好其前景，提前下达了500台的试生产订单。
项目组迅速成立，开始了紧张的图纸设计和样车试制规划。
与此同时，为适应工厂规模迅速扩大和“公私合营”深化的要求，加强对企业的政治领导，省委决定对“前进厂”的管理体制进行重要升级。
在宣布任命的全厂党员大会上，李国栋书记表示：“党委的成立，标志着前进厂进入了一个新的发展阶段。我们要坚持党的领导，保证党的方针政策在工厂的贯彻执行，同时要团结全厂职工，尤其是要充分调动和发挥技术骨干和原私方人员的积极作用，共同把工厂办好。”
在行政职务上，鉴于陈晓克在技术上的不可替代性和在工人中的崇高威望，同时体现对私方代表的团结与信任，上级决定：陈晓克同志继续担任前进机械厂厂长，全面负责生产技术工作。张建军同志任第一副厂长，分管思想政治和日常行政。
新的领导班子格局形成：
党官员：李国栋，把握政治方向，协调上级关系。
厂长：陈晓克主管技术、生产内核业务。
第一副厂长兼任党委副书记：张建军，主管人事、行政、党建，协助书记和厂长工作。
这套班子，既确保了党对企业的绝对领导，又充分发挥了陈晓克的技术管理专长，形成了较为合理的“三驾马车”架构。
站在新的起点上，陈晓克感到肩上的担子更重了。
同时也感受到，前进厂这辆列车，也进入高速行驶阶段。
他不仅是技术带头人，更是一厂之长，需要以更高的站位思考问题。
现在有了党委的坚强支持和更明确的分工，他可以更专注于攻克技术难关、
提升产品质量、规划未来发展的内核任务。
只是跟新的党官员合作，并不知道未来会如何？
这方面陈晓克有担忧，但是李国栋到任后，主动找过陈晓克。
表达了自己只会协助陈晓克把工作做好，并不会干预陈晓克对工厂发展的决定。
此时正值国内正在引入苏联的一长制，只是后来八大后逐步改为党委领导下的厂长负责制。
陈晓克也知道在时代的大潮中，他所想的一些事情，并不会都如他的意。
但最少现在大体还让他满意。
比如现在国家对公私合营企业，开始推行定股定息，由于陈晓克暗地里已经把私股捐献。
这时的前进厂就已经没有他的私股，只剩下职工股。
在国家全面加大投入后，哪怕这些职工股，现在在整体的占比也在下降。
随着部委支持的技术骨干和本厂培养的新生力量如潮水般涌入，原先那种依靠老师傅带头、几个生产班组简单划分的“作坊式”管理架构，已无法适应工厂日益复杂的生产活动和雄心勃勃的发展规划。
陈晓克与新任党官员李国栋、副书记张建军经过密集商讨，并报请上级批准，对“前进厂”的组织架构进行了一次大刀阔斧的科学化调整。
成立新的“技术中心”，下设“研发部”与“工艺室”。
最内核的变动，是将原先职能相对笼统的“技术科”升格为“技术中心”，由总工程师陈晓克直接领导。
技术中心下设两个关键部门。
研发部，由原技术科长赵振华担任主任。
其职责不再局限于解决现场技术问题，而是专注于新产品、新技术的预先研究和设计开发。
当前的内核任务有两个：一是基于2105柴油机，全面开展“工农—7型”手扶拖拉机的整车设计、样机试制与测试，并开始预研下一代功率更大的多缸柴油机，为工厂的未来储备技术。
二是对精密车床进行生产技术研发。
研发部汇聚了厂内最有想象力和理论功底的技术人员。
工艺室。由新调入的、来自沪市机床厂的资深工艺工程师周为民担任主任。
其职责是将研发部的图纸和设计意图，转化为可批量生产的、标准化、最优化的制造工艺。
他们需要制定每一道工序的工艺卡片、设计专用工装夹具、确定合理的材料定额和工时定额，并负责解决批量生产中出现的工艺质量问题。这是将“创意”转化为“产品”的关键环节，是保证质量和效率的基石。
第二生产系统细化，创建“分厂”雏形。
根据产品线，生产系统也进行了细化，为未来成立分厂做准备。
柴油电单车间，成为动力分厂的雏形，由张建军兼任主管。
下设缸体工段、曲轴工段、总装工段等，实行更专业化的流水作业。
精密机床车间成为机床分厂的雏形，由陈晓克直接督导。
下设主轴工段、箱体工段、精密装配恒温工段。
普通机床集成为通用产品分厂，负责c620车床的生产，并逐步转向更复杂的通用设备。
第三强化职能管理部门。
同时，强化了支撑部门的力量。
成立质量管理科，从检验组升格为独立科室，配备了更完善的检测设备，创建了从进料、工序到成品的更严格的质量控制体系。
计划调度科，负责全厂的生产计划、物料须求计划和产销协调，确保各环节衔接顺畅。
设备动力科，负责全厂设备的维护保养和能源管理，确保生产“心脏”的稳定跳动。
架构的调整必然伴随磨合的阵痛。研发部的赵振华希望设计更先进，而工艺室的周为民则首先要考虑现有设备能否加工、成本是否可控，两人之间难免发生争论。
新调来的技术人员与厂里的老师傅之间，也需要在工作方法和理念上相互适应。
但在陈晓克、李国栋和张建军的协调下，这种争论被引导为良性的技术探讨。
大家的目标是一致的：用最科学的方法，造出最好、最实用的产品。
这次调整不仅有学习现在工厂的基本设置，也有陈晓克结合未来工厂的职能调整。
反正大家都是在摸着石头过河，采取后世经过多年改良的企业制度，也不是不可以。
当崭新的组织机构图挂在厂部办公室的墙上时，它标志着“前进厂”从一个技术见长的“尖刀班”，正式向一个管理规范、分工明确、具备可持续创新能力的“正规军团”迈出了关键一步。
这套架构，如同为工厂安装了强劲的“发动机”和精准的“传动系统”，使其在高速发展的快车道上，跑得更稳、更远。