第283章 让海军鸟枪换炮
有了希佩尔和鲁路修这样勇于签字、承担技术标参数制定责任的甲方。
乙方承包商们干活儿的动力也就空前高涨了，而且能够更加心无旁骛地把所学尽量发挥出来。
很多时候，海军也好，装甲部队也好，装备设计得不好，不一定是设计师的责任。更是甲方定指标时、权衡取舍不当的责任。
所以负责军备规划的“专员”们的想法很重要，他们定的指标合理，下面的工程师才能把事办好。
当然，以鲁路修联合作战协调处长的身份，这次的事儿还是要以希佩尔上将为主。
对外鲁路修只能跟局座那样，低调地说“我就一外行，他们说要我代表协调处签字我就签了，我懂什么，还以为是工资条呢”。
此后数日，克虏伯公司的相关工程师，很快给出了受损战列舰主炮塔更新的详细施工方案和技术规划。
原本希佩尔上将的初始计划，是“吊拆重伤战舰的完好炮塔、吊装给轻伤战舰用、尽量加速维修工期”。
但是在考虑到改造须求后，这个初始计划也被重新评估了一下，做了些微调，变成了“优先确保把所有完好的305毫米50倍径旧炮塔拆给赫尔戈兰级”使用，让全部4
艘赫尔戈兰级”尽快恢复完全战力。
剩下的主炮塔再优先修补主炮塔受损数量较少的恺撒级”，而最强的国王级”全部接受更换主炮的改造”。
这么定计划也是有原因的，“赫尔戈兰级”是帝国第2型无畏舰，老旧程度仅次于已经全毁的、还在用老式三胀往复式蒸汽机的“拿骚级”。
“赫尔戈兰级”。
这个吨位想上为马肯森设计的350毫米主炮，实在是塞不下了，哪怕是双联装的也不行。所以这一级目前还是只能继续用305毫米老炮，这也是战时最快恢复战斗力的办法。
（注：“马肯森级”已经用上了350毫米三联装主炮，是主角优化过后的方案，吸纳了斯柯达的三联装主炮塔设计优势，还在主角指点下用了第三根管子略微延时发射的技术，消除了炮弹飞行时彼此之间的气流干扰。前文有写，这算是德系3联装主炮科技的第一次试水。
后来占领意呆利后，还从夺取的奥托梅莱拉公司吸取了意呆利人的三联装炮塔科技，进一步优化。反正“马肯森级”要1917年才能服役，还有时间进一步改良）
不过，考虑到305战列舰炮已经过时了，帝国将来也不会再投入资源生产305炮塔和管子，目前的生产线也能稍加改造，转产别的。
现有库存拆下来，除了“赫尔戈兰级”用一部分，个别修理快的“恺撒级”用一用，其馀都作为维修备件。将来“赫尔戈兰级”或“德弗林格级”的主炮再有打坏，就从这些拆下来的主炮塔上替换维修。
另外，从意呆利奥托梅莱拉公司缴获的科技里，还包括意呆利人为“安德里亚多利亚级”设计的305主炮扩膛技术。虽然德系和意系305炮规格并不一样，但很多技术储备是可以移植的。
目前克虏伯的工程师正在反复研究意呆利人的技术遗产，未来可以弄出低成本扩膛炮，而且膛压还能确保不降反升。但扩膛后的炮管预期使用寿命会大减。
本来305级别的管子，射上300发都没问题，用费后扩膛一次到320，再射150发基本上就彻底报废了，而且是连拿去当岸防炮用都不行的程度，只能报废（注：原本射完300发不能舰用，还可以拿去当岸防炮。因为只是膛线磨损等导致精度下降，炮膛强度和抗压还是够的。300发打完扩膛再打150发，就要彻底报废，因为连膛压都扛不住了，再射就不是精度下降而是炸膛）。
这也算是对大量老旧库存的尽快充分利用，发挥馀热。
以后“赫尔戈兰级”和“德弗林格级”的终极形态，最多就只能是320毫米强装药版本，实际威力和穿深可以比法系的340毫米或布系的343毫米还略强一点点（布系穿甲弹引信和被帽硬度都不行）
比“赫尔戈兰级”更高级的“恺撒级”和“国王级”，克虏伯公司表示可以换装原本给马肯森的350毫米双联装、而且是按鲁路修最新意见修改后的版本。
1915年设计的“马肯森级”350双联装，想要直接塞进“国王级”，炮塔座圈还是不够大，要再扩圈挖洞，那个工程量就太大了，而且总吨位也会略微超载。
但鲁路修让他们可以“牺牲未来的最大仰角改造空间上限，限制在30度左右。并且将—8度的俯角彻底取消”后，再炮塔整体沿座圈后移、缩小炮塔后部减重、顶甲前高后低。
这一连串紧凑性改造后，新的“1916型”350毫米双联装主炮，终于能塞进“国王级”了，不过主炮数量必须从5座10门减少到4座8门，只保留前后方各2组背负式炮塔，而船体中部那座炮塔要彻底拆掉。
所以火力门数和密度是下降的，从305乘10变成了350乘8。
同时，“国王级”的前部高层背负式炮塔尺寸变大后（从305变350），回转空间也还是足够的，不至于炮塔转向侧面时撞到前舰桥。
但是，原本的后部背负式炮塔旁边的空间，就有点过于狭小了。
因为原本设计的时候，装305主炮塔时尺寸就是卡紧了用的，后方二层背负炮塔的屁股这儿，紧挨着就是几艘救生艇的摆放处，还有吊装救生艇的吊车。
现在要给更大的后炮塔腾地，救生艇存放处就要集中改到船体中部被取消的中央炮塔那儿。救生艇吊车的吊臂也要换个方向摆。
这样不但可以为后方炮塔腾出更大的旋转射界，还能节省上层甲板的两舷空间一原本旧式廊炮副炮设计，是把所有副炮做成无炮塔的炮廓炮、然后布置在炮廊甲板下面。而在炮廊甲板上方、紧挨着舷侧放救生艇。。
装在炮廊内的炮廓炮，最大的劣势就是仰角太小，无法作为防空炮使用，因为炮的上方还有一层甲板，卡死了上下活动的空间。所有一战时期乃至一战前造的战列舰，后来为了防空现代化改造，都不得不掀掉副炮的炮廊甲板，改为炮塔式。
这次也算是趁着卑尔根大海战、很多军舰都被打坏了要大修，趁机把这活儿干了。
经过核算后，克虏伯和威廉造船厂设计局的工程师，综合评估：
去掉中部305主炮塔一座、加之救生艇和吊车全部中置集中、再去掉每舷7根总计14根单装150炮廓炮。。所以主炮虽然少了2门，大口径副炮却可以多6门，也算是平衡了火力，未来能有点防空前途。
相比之下，“恺撒级”的吨位和长度比“国王级”更小一些，要保留8门350毫米主炮的话，可以腾挪的空间没那么多，暂时还无法改造船体中部两舷的高平两用副炮塔群，暂时就不折腾了，以尽快恢复战斗力为第一追求。
以后有空了就算强行改，防空火力密度也会弱不少。这也是老船的硬伤，底子太差没办法的，总得权衡取舍。
经过综合考量后，普遍评估结论是：4艘“赫尔戈兰级”战列舰和1艘“恺撒级”可以在2个月后重新投入战备状态，只是做修复，没有任何性能提升。
剩下4艘“恺撒级”，需要6个月维修时间，并换装350毫米新主炮，副炮甲板暂时不改，还用150炮无法防空。
4艘“国王级”，需要8个月的维修时间，同时换主炮和副炮，算是比较彻底的维修加改造。
整个舰队全部恢复战力，需要到1917年的5月份了，中间会分批恢复。
而按照目前的造舰计划，今年三季度“巴里亚级”的3号和4号舰也能入役，到明年年中，4艘“马肯森级”也能入役了。
不过老船的改造也会占用相当的船坞和维修资源。经过克虏伯和相关船厂评估，大概给4艘老船改350新主炮的工程量，就抵得上完全新造1艘战列舰或战巡。
这也是为了这次一共只改了8条船的原因，因为排期排下来发现，只改8条的话，可以只占用2艘新建战列舰的船台工期。
德玛尼亚国内原本有4座可以建造3万吨以上大型战舰的船台，也就是威廉港造船厂、
布洛姆福斯、德玛尼亚海军造船厂、基尔造船厂（其实玩过《钢铁雄心4》都知道，就是游戏里那全部4个可选的海军主力舰制造商）。
战争爆发前，威廉皇帝也有考虑把dw旗下的一家巡洋/驱逐造船厂也升级扩建大型主力舰船坞，但后来被战争打断了。这也是为什么“巴里亚级”、“马肯森级”每批都只能同时开工4艘的原因。
本来这次的修船，可能要占用“马肯森级”6号和7号舰的船坞资源。不过好在战争爆发以来，德玛尼亚夺取了一些外国的造船设施。
比如鲁路修早在1915年初，就劝希佩尔要资源、主导了比利金泽布吕赫造船厂的升级，让其也有了修复和新建主力舰的产能。。
这一次，4艘“恺撒级”的升级，肯定也要拉去泽布吕赫造船厂，继续占用那里大半年的船台。
而4艘“国王级”，则拉到波罗的海的里加造船厂搞定作为敌人的露沙帝国，也有3座3万吨级的船台产能，在波罗的海有2座，分别在圣彼得堡和里加。在黑海也有一座，在尼古拉耶夫。
里加这个原本其实不太够格，还是去年德玛尼亚人占领里加后，趁着修复工厂花了点本钱升级了一下设施，才算是满足。
这么算下来，如今德玛尼亚在本土或者说大西洋—波罗的海方向，一共有6座可以承建大型主力舰的船厂。
如果把奥国的的里雅斯特和意呆利的威尼斯算上，那就是可以同时开工8艘大型战列舰，如果资源跟得上的话。
海峡对岸的布列颠尼亚，其实也只有8座大型船台，当初战前军备竞赛时，布列颠尼亚人曾经宣称“只要德玛尼亚开工1艘战列舰，我们就开工2艘”。
当时布国8厂对德玛尼亚4厂，他们确实有资本这么说。
但现在德玛尼亚及其盟友的控制区，好不容易也凑出8厂了，布列颠尼亚人在海军产能方面也谈不上优势。
除非他们把大洋彼岸的丑国拉进来，那就没得说了。
丑国的造船工业潜能，如今大约是10~12厂的规模，最终大约可以爆到16厂——地球位面的2战中，丑国最后就是把大型战舰建造船坞爆到了16厂，然后12厂造航母，4厂造战列舰。
这才能同时开工4艘“依阿华级”战列舰，还每批同时开工12艘、累计两轮爆了24艘“埃塞克斯级”航母。
（注：战列舰的建造周期是明显比航母长的，船台占用时间甚至有可能是同吨位航母的2倍，所以那四厂造1轮“依阿华”的时间，造航母的船厂能造2轮。
如果把丑国拉下水，布丑联合一方，终极形态有可能达到海军24厂的规模，再加之法兰克的3厂就是27厂。
德玛尼亚就算把其他欧陆势力的产能集成起来，也是达不到布丑联盟一半的，差距非常巨大。
除非将来战间期再大搞建设，或者走一定的以质取胜路线，确保单舰科技水平和战力要明显超越敌人。