第424章提高效率的小建议！
枫丹白露森林的边缘，人群的欢呼声如同潮水般涌起，久久不息。
莱昂纳尔站在颁奖台旁，看着眼前这群历经五天的艰苦赛程，最终成功环绕大巴黎地区归来的勇士。
他们不足百人，个个满面风尘，但眼睛里却燃烧着炽热的光芒。
当他推着那辆布满泥浆的“索雷尔1型”冲过终点线时，迎接他的是敬佩的掌声。
莱昂纳尔稳步走上颁奖台，台下瞬间安静下来，所有目光都聚焦在他身上。
他从侍者手中的托盘里，取过那枚专门为冠军打造的金质奖章——上面镌刻着车轮与巴黎的轮廓——郑重地挂在了第一名车手的脖颈上。
接着，他又将一辆金色车架的“索雷尔1型”自行车，以及一个装有1000法郎现金的厚重信封，一并交到冠军手中。
车手激动得嘴唇颤斗，紧紧握住莱昂纳尔的手。
莱昂纳尔拍了拍他的肩膀，然后转向所有完赛者以及周围黑压压的观众：
“先生们！今天，我们在这里，不仅是为胜利者加冕，更是为所有敢于挑战自我、征服漫漫长路的勇气致敬！
你们用车轮丈量了这片土地，证明了人类的意志可以超越肉体的极限！”
他稍作停顿，目光扫过一张张激动而期待的面孔，宣布了一个更为宏大的计划：“这仅仅是一个开始！‘索雷尔-宝狮’杯自行车赛，从今往后，将每年举办一次！
而且，我承诺，随着法兰西公路的建设，我们将逐步扩大环行的范围，穿越更多的省份，连接更多的城镇。
我们的最终目标，是打造一场真正属于全体法兰西人民的、环绕整个国家的伟大赛事——‘环法国自行车大赛’！”
“环法国自行车大赛！”这个充满想象力的名字，让所有选手和现场的观众，都激动得难以自持。
他们挥舞着双臂，将帽子抛向空中，发出震耳欲聋的欢呼声。
记者们在速记本上写着、画着，记录下这历史性的一刻。
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这场自行车比赛，引发了一系列连锁效应。
首先当然是“索雷尔-宝狮机械制造厂”获得了空前的成功。
最终完成这五百五十公里极限挑战的自行车，清一色都是“索雷尔1型”！
其他品牌，均在严酷的长途考验中纷纷败下阵来。
这就象一次最严格的产品测试，以无可争议的结果，证明了“索雷尔1型”的绝对优势。
“索雷尔-宝狮机械制造厂”更是顺势推出了专为女性设计的自行车，车轮更小、车架更低，还取消了横梁，即使穿着裙子也能顺滑地上落车；
同时，还推出了儿童自行车，根据年龄和身高，分成了三种型号。
“索雷尔-宝狮”生产的自行车，已不仅仅是一件便捷的交通工具，更是生活品味的象征。
订单如雪片般从法国各地乃至欧洲邻国飞来，原本已经满负荷运转的圣安东尼郊区工厂，再次面临巨大的压力。
最大的问题是新招的工人需要一定时间的培训，才能掌握自行车的装配工艺，这样很难在短期内提高产量。
莱昂纳尔则给他提了一个小小的建议——为了提高效率，可以将整个生产、组装过程，分解成一个个最简单的步骤，一个工人只用负责其中一个环节就行。
比如用螺丝将前叉固定到车架上这个工序，只需要掌握一个，哪怕是没有任何经验的工人在短暂的培训后也能胜任。
车间里可以铺设类似矿山的传送带，像流水一样将自行车“传”到下一个装配人手里。
最后再让几个经验丰富的老师傅，对装配好的自行车进行测试，合格就能出厂销售了。
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在社会舆论层面，这次比赛也意外地起到了揭露现实的作用。
为了全程报道这场盛事，《小巴黎人报》、《费加罗报》等多家媒体派出了记者队伍，跟随车队行进，对沿途状况进行了详实的记录。
于是，许多巴黎人通过报纸，第一次了解到，一旦离开了巴黎市区，外面的道路竟是另一番景象。
记者的报道中充斥着对路况的辛辣描述和讽刺：
“离开了巴黎，仿佛就离开了文明世界！”
“通往兰布依埃的道路，能把车手骨头都颠散架了！”
“在默伦附近，一场小雨就让道路变成泥沼，车手们成了纤夫！”
这些报道毫不留情地揭示了法国地方公路建设的滞后；并尖锐地指出，如果政府继续在道路建设上碌碌无为，那么“环法国自行车大赛”，要等到一百年后才能举行。
这些报道引发了读者，尤其是巴黎市民的广泛共鸣和讨论。
人们开始抱怨出行不便，质疑政府将大量资金投入海外殖民扩张，却忽视了本土最基本的基础设施建设。
反对派报纸更是借此机会，猛烈评击儒勒·费里的政策失衡，给本来就摇摇欲坠的内阁雪上加霜。
而莱昂纳尔，则毫不理会这些喧嚣，专心致志地完成《太阳照常升起》这部小说，还有确定美国的行程。
由于这个时代无线电技术还没有被研发出来，所以只要他们上了船、离了港，整个航程是接收不到任何外界消息的。
为了避免发生什么意外，一切行程都必须在出发前敲定。
而原本被巴拿马运河丑闻压抑得喘不过气的舆论界，也找到了一个光鲜亮丽的宣泄口。
《费加罗报》率先以头版头条宣告了这一盛事：《法兰西文学的荣耀远征！》
文章极力喧染此次访问的文化意义，将其描绘成一次展示法兰西文明的“精神输出”，试图冲淡运河项目带来的阴霾。
《共和国报》则称这是“共和精神与自由艺术的联袂出演”，将谱写法美友谊的新篇章。
《小巴黎人报》等大众报纸则热衷于描绘作家们可能在美国引发的轰动。
在自行车赛和巡访美国两件事的推动下，巴黎的沙龙和咖啡馆里，谈论的话题迅速从“六米落差”和“黄热病”转向了“美国佬会如何接待我们的作家”以及“谁的作品更能打动新大陆的读者”。
甚至就连奄奄一息的股票行情都开始有了起色，法兰西的未来仿佛又充满了希望，让人信心百倍。
《费加罗报》《共和国报》《小巴黎人报》等媒体都宣布将派出记者，全程跟随代表团，记录下这“历史性的旅程”。
与此同时，《纽约先驱报》《纽约论坛报》以及《波士顿环球报》也迅速行动，各自派遣了记者团队提前抵达巴黎。
他们不仅要报道作家们在法国最后的准备，更将一同登船，进行跨洋跟踪报道。
一时间，莱昂纳尔、左拉等人在巴黎的公开活动，身后总是跟着一群操着英法双语、提问踊跃的记者，俨然成了国际明星。
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1881年10月15日，诺曼底的秋风吹拂着勒阿弗尔港。
灰色的海面泛着白沫，空气满是海水、烟煤和货物的气味。
港口码头上，人头攒动，异常喧闹。
5500吨排量的巨型邮轮“佩雷尔号”如同一座钢铁浮城，巍然耸立在泊位旁。
它的船体修长挺拔，两根高大的烟囱指向天空，昭告着它强大的动力。
“佩雷尔号”是法国邮轮公司的骄傲，曾在1875年的首航中，创下7天23小时到达纽约的记录，至今无人打破。
可以说，它就是法国造船工业的骄傲！
莱昂纳尔、左拉、莫泊桑、都德、龚古尔、于斯曼等人乘坐着火车，抵达勒阿弗尔的码头。
除了作家和记者，登船的队伍里还挤满了形形色色的法国商人、工厂主和投机者，他们提着鼓鼓的公文包，眼中闪铄着渴望。
有人带着丝绸样品，有人揣着葡萄酒庄的介绍书，有人谈论着铁路债券。
甚至有位芝加哥种猪商人，带着八头珍贵的法国种猪进了货舱——他准备在美国推广正宗的“法国培根”。
这些人都渴望借着这场声势浩大的活动，为自己开拓美国市场。
在码头工作人员的引导下，莱昂纳尔一行人沿着舷梯登上“佩雷尔号”。
这艘大船甲板宽阔，设施齐全，装饰更是体现了第二帝国追求奢华与舒适的审美。
莱昂纳尔等人被引至头等舱，这里不仅装修豪华，有柔软的床铺、独立的洗漱空间，还有一个小小的写字台。
于斯曼打量着环境，表示满意：“看来我们不必像苦行僧一样漂洋过海了。”。
莱昂纳尔倒不意外，美国方面，无论官方还是私人，都是十分重视这趟行程，所以一路都会按照最高规格接待。
这个处于上升期的国家，是宁可被人喊成冤大头，也不愿意丢了面子的。
不久后，一声低沉而洪亮的汽笛骤然响起，盖过了所有的喧哗。
“佩雷尔号”庞大的船身缓缓移动，与码头之间裂开一道越来越宽的水域。
缆绳被收起，螺旋桨搅动着浑浊的海水，推动着这艘承载着无数希望的巨轮，驶向浩瀚的海洋。
岸上的人群和建筑渐渐缩小，最终化作模糊的轮廓。
不一会儿，勒阿弗尔港也消失在海平面之下，四周只剩下无垠的灰蓝色海洋和低沉的海浪声。
头等舱的独立甲板上，莱昂纳尔面对着他的同伴们：“好了，先生们，法兰西已经看不见了。
现在，让我们准备迎接新大陆吧！”
随后，记者们蜂拥过来，开始了第一轮的“专访”！
（二更结束）
(本章完)