靖海卫和平海卫的人员和舰队，在应天府休整几个月后，又有了新的任务。
分别载着前往天南和墨洲的第一批移民，在洪武四年八月下旬再次启航出海。
移民的标准与新洲移民相同，绝大部分都是单身青壮年配一个倭女。
靖海卫的船队出长江口之后，就直接分成了西海岸编队和东海岸两个编队。
西海岸编队走去年勘察的路线，穿过爪哇和巨港之间的巽他海峡。
在小西洋（印度洋）划出一个弧形，在十月初直接抵达了天南最西南角。
将天南右卫一个千户的移民，送到历史上的澳大利亚珀斯城附近。
船队继续向东航行，抵达天南南海岸的东端位置，进入历史上的墨尔本湾，现在被称为天南前湾。
将天南前卫一个千户的移民，送到历史上的墨尔本城附近屯垦。
大船队则留在海湾入口处，等待东海岸编队前来汇合。
东海岸编队自出长江口之后，就乘着冬季的西北季风向东南方向航行。
一直到航行到北回归线以南，在西北季风基本消失的时候，低纬度的东北信风变得越来越强烈了。
船队在里转而向南，乘着东北信风向南航行，经过四十多天的航行，在十月初抵达了天南最东端。
将天南左卫一个千户的移民，送到历史上的澳大利亚布里斯班附近。
然后顺着海岸线继续向南航行，将另一个千户的移民送往历史上的悉尼附近。
东海岸编队安置好了这两拨移民，就继续南下前往天南前湾(墨尔本湾)。
靖海卫的东西两个编队，在海湾中汇合之后稍作休整便再次启航。
船队乘着西风一路向东，持续航行了五十多天，在十二月二十日的时候，再次看到了漫长曲折的海岸线。
这里是南新洲西南部，是历史上的智利南部。
这片海岸曲折稀碎，船队找了一个能够避风的小海湾下锚。
船员和士兵上岸休整数日后再次启航，船队顺着海岸线附近的洋流一路北上，勘察南新洲西海岸线的情况。
在洪武五年一月下旬的时候抵达了南新洲最北端。
通过朱桓提供的大致纬度，以及海岸线的大致轮廓，根据实际测量和勘察，基本确认了新洲地峡的位置，也就是巴拿马地峡的位置。
南北新洲大致上是南北分布的，但是在地峡这里方向发生了扭转。
完成勘察后船队继续北上，在二月二十日抵达伏波卫勘察数据的最南端。
而后离开新洲海岸，向西穿过瀛洲群岛，返回大明本土。
（靖海卫航行轨迹图，也就是太平洋环流路径，巴拿马附近有一小段需要逆水逆风，其他大部分都是顺风顺水。）
平海卫船队离开长江口后南下直航爪哇，出巽他海峡之后朝着西南航行，乘着东南信风和南赤道暖流，直达墨洲的最东南端。
顺着海岸线绕过墨洲最南端，再次抵达去年勘察过的好望角。
将墨洲前卫三个千户所的移民安置在好望角背后的平地屯垦。
船队再次启程向西北方向航行，在大西洋中顺着信风慢慢转向正西方。
划出一个巨大的弧圈，在洪武五年初的时候，抵达了南新洲东南海岸。
船队顺着海岸线向南勘探，确认了新南江（拉普拉塔河）江口的位置。
顺着江口向上勘察，辨认河道的大致走向，挑选适合屯垦之处。
大致弄清楚周围的情况后，就南下顺着西风带返航了。
从南新洲东南海岸开始，一路向东航行到天南西海岸，然后顺着洋流北上。
进入巽他海峡，顺着渤泥岛西侧、吕宋群岛西侧、夷州西侧航线返回长江口。
（平海卫航行轨迹图，也就是前往南美东海岸的环流路径，是印度洋和南大西洋环流结合起来，全程顺风顺水。）
洪武四年的秋天到来的时候，应天府城内外最大的变化，是持续建设了五年新皇宫和皇城，现在终于基本完工了。
皇宫，也就是后世俗称的紫禁城，城墙和内部的主要宫殿全部完工。
当然，宫墙内部不可能全塞满，仍然有大量的冗馀空间。
皇城的城墙，以及为皇宫准备的必要配套设施，也已经全部建设完成。
皇城内冗馀的空地更多，后续可以根据需要增添新建筑。
新皇宫和皇城的总体布局，参考了历史上的应天、顺天、凤阳三座皇城的格局。
朱桓劝说朱元璋放弃填埋琵琶湖，将其修缮改造成为御苑太液池。
原始的琵琶湖是从东北到西南的倾斜朝向，现在修缮成了正南正北的朝向。
在湖体北端靠近钟山的地方以及最西侧，都用碎石加泥土填埋。
在湖体的东南段，向东南方向挖掘扩大湖面。
这样让整个湖体略微向南移动，同时在东西方向上略微收窄。
琵琶湖的整体轮廓，从近似琵琶形变成了黄豆型，并且开口朝向东侧皇宫。
同时在湖中央造了一个人工岛。
让湖泊向南移动，是为了让皇城与钟山山坡稍微拉开一些距离。
方便平整山坡局域的土地，也方便挖掘完整的护城河。
皇城内完工的早期重要建筑，绝大部分都建在本来就是地面的地方。
填湖所得的地方面尽量空置，等待砂石泥土自行缓慢持续沉降。
少数必须建造在填湖地面上的建筑，都向下挖掘到湖底的砾石地基，再浇灌钢筋水凝灰框架作为建筑的地基，而不是直接建造在地面上。
这样即便是地面发生了沉降，也不影响建筑本身的强度和高度，只要从层面填土修补沉降导致的缝隙，修缮外部延伸部分即可。
位于皇城中心的皇宫位置，在历史上原定的应天皇城和皇宫东南方。
大致在历史上朱元璋自己的明孝陵正南方两公里外，基本上就是现代南京二十八所南北两院的范围，再加之南京农业大学卫岗校区的西半部分。
这片局域在钟山脚下的馀脉之上，浅薄的土壤下面就是砾石和岩石基层。
直接清理馀脉表层浅土，平整砾石和岩石地基后建设宫殿。
朱元璋按照朱桓的建议改变设计规划的时候，也同时再次调整了预定的皇宫和皇城的尺寸，采用了当时已经拟定的新度量衡来核算。
特别是朱元璋与朱桓讨论过之后，得知未来的城市规模会远超以往之后，就觉得皇宫和皇城规模也应该同步放大一些。
所以最终建成的新皇宫，长宽均为三千尺，相当于一千两百米。
面积几乎正好是历史上的明清故宫的两倍。
皇宫外的皇城，长宽均为九千尺，相当于三千六百米。
也几乎正好是顺天府皇城的两倍。
在此基础上，朱元璋建设的这座皇城，是纯粹的皇家御苑。
朱桓当时建议，和汉唐时期一样，将中央衙署放在皇城内，朱元璋没有采纳。
最终还是历史时候一样，将太庙和社稷坛放在宫门之外，皇城之中。
在皇城正门外，在长安街对面，集中建设了一片新衙署。
皇城南北长九千尺，最北端已经挨着孙权墓，最南端也贴近了秦淮河。
皇城西南角的地方，已经挨着现有的工厂区了，而新官衙就在工厂区的东侧。
秦淮河在属于“反弓水”，所以修建皇城的时候，还给秦淮河改了道。
走将军山的东侧，雨花台的东侧，经过白鹭洲，从内秦淮河逆流，穿过旧城区向北流入玄武湖，并为玄武湖疏通了入江信道。
这个工程是最后完成的，是在铁路协助下才做成的。
八月初的时候，实际的建设工作结束。
九月初的时候，皇城和皇宫的三次洒扫和检修完毕，所有建设工匠全部撤离。
负责日常酒扫、维护的内侍、女官、奴隶进入。
到了这个时候，朱元璋也没有着急马上搬进去，而是准备选个吉日再搬家。
不过在这之前，可以先带着家人进去看看。
九月十五日，大明皇帝朱元璋，大明皇后马秀英，夫妻两人带着他们最年长的五个儿子，一起乘火车去参观新皇宫和新皇城。
为了协助皇城和皇宫建设，皇城局域铺设了一条回环钢轨。
钢轨的轮廓是个圆角矩形，东、西、北三面位于皇城内，从内侧贴近皇城墙。
南面位于皇城之外的长安街上，从皇城正门东西两侧边沿出入皇城。
皇城建设完成之后，回环钢轨也没有直接拆除，但是以后只允许皇室专用的轻型载客车通行。
钢轨在运输量和速度的上的巨大优势，让朱元璋无视这种东西对风水的影响。
今天一家人直接坐车来到了皇城正面，在皇城正门成天门外落车。
皇宫和皇城建设的过程中，朱元璋和马秀英夫妻这两个业主都来过几次。
朱桓这个事实上的“设计师兼顾问兼技术”更是经常过来。
朱桓的四个哥哥倒是真的第一次过来。
新皇城与宫城内外两层嵌套，有符合天子规格的完整五门。
五门的名称与历史上相同，分别为洪武门、承天门、端门、午门、奉天门。
皇宫之内，外朝中轴在线有奉天殿、华盖殿、谨身殿。
其中奉天殿为皇宫主殿，基座东西宽三百尺（120米），高二十五尺（10米）。
宫殿本身东西长三百尺，高度一百尺（40米）。
正殿奉天殿用来举行最为重大的朝仪，一般情况下不会使用。
奉天殿的东侧，有文华殿、春和殿、春和宫，是太子办公和居住的地方。
奉天殿的西侧，有武英殿，柔仪殿，大善殿。
武英殿是皇帝日常办公之处。
柔仪殿是皇后办公理事，接受命妇朝拜的地方。
大善殿是皇帝藏书、祈福之处。
内廷中轴在线乾清宫、交泰殿、坤宁宫、御花园，御花园后为玄武门。
乾清宫东侧为奉先殿，是日常供奉祖先之处。
西侧为西宫，又称九五飞龙殿，是皇帝日常燕居之处。
所谓燕居，就是退出正式礼仪场所，简单随意方便生活的地方。
这里设施简单但是齐全，可以同时饮食起居理事，类似雍正搞的养心殿。
后来的养心殿的位置，与朱元璋的西宫基本一致，都在乾清宫西侧。
坤宁宫的东侧有东六宫，西侧有西六宫，是皇帝妃嫔居住之处。
东、西六宫之后有东、西十所，供少年皇子、皇孙、皇女、孙女们居住。
历史上的紫禁城中本来是东、西各五所，朱元璋知道自己孩子多，就加了增加了数量。
这些都是三进四合院格局的房子，本来应该是在东西两侧各只有一排，现在都翻倍变成了两排东六宫的东侧，一片与六宫面积相似的空地外侧，便是规模较大的仁寿宫，是太后养老之处。
西六宫的西侧，同样空出了相同的面积，是慈宁宫为首的一片规模中等的宫殿，是先皇妃嫔养老之处。
将先皇后妃与皇帝后妃居住之处隔开，以免互相打扰。