林海生自己率领三分之一的船队，以及船队中搭载的一部分陆军，留在金山湾附近活动，勘探金山湾和中央峡谷内部的详细情况。
确认周围的主要河流、山脉、海湾的走向、规模等等情况，查找适合开荒种田的地方，确认适合建设港口的地方。
随时采集峡谷和周围的岩石、泥土样板，采集植物果实、种子、幼苗样本，查找峡谷中可能存在的土着野人。
这个山谷之中确实有土着，按照历史记录属于攻击性相对较低的土着。
在金山谷中勘察的士兵遇到了本地土着
士兵们就拿出玻璃珠、瓷碗、棉布挎包、棉布衣服等旧大陆的手工业产品，跟土着交换他们拥有的物品。
如果有金子之类的东西当然好，若是没有就交换手工艺品和食物。
对于这种距离特别遥远的地方，以前完全没有接触过的土着，早期的简单交换贸易并不是为了盈利，而是为了获取信任。
通过交换开始交流，然后了解本地的情况，找到能作为食物的本地物产。
快速弄清楚哪些东西能吃，哪些东西又可能有毒。
当然，在这个过程需要适当展示武力，以免土着野人有非分之想。
另一部分陆军留在海湾入口，选择合适的位置搭建临时的营地，采伐各种大型树木。
此时的北新洲，除了中间偏西局域，有一片较为干旱的草原之外，其他的绝大部分局域都是原始森林。
由于丛林格外茂密，只有能够快速长高的树木，才能获得更多的阳光，然后就能生长的更高。
在从未被大规模采伐过的原始森林中，有大量异常高大挺拔的巨型树木。
新洲红杉是其中的者，是平均高度最大的树，就是这次的主要目标。
大明尚未在此正式定居，这一次的采伐只能算是验证，用于确认这种树木的大致情况，也不追求采伐最大的红杉。
最大的红杉树实在太粗，目前也没有工具能够处理。
一群工匠带着士兵乘船勘察了三天，选定了一批算是常见尺寸的红杉树。
高度两百五十尺左右，直径都不超过十尺。
这些红杉的位置都非常靠近海边，方便快速拖拽到海面上。
再加之朱桓专门要求不得连续采伐，也就是所有的选定的树木都不挨着。
对于红杉而言较为常见的尺寸，作为树木的规格仍然过于巨大了。
在工匠的指挥下，十几个士兵一组，总共十几组人同时工作。
工匠首先去观察树木的情况，选择将树木放倒的方向，让士兵去栓铁链牵引。
然后砍伐周围较小的树木，搭建站立采伐用的工作平台。
树木靠近地面的部分，属于根部大的延伸，明显比树干更加粗大。
关键是根部通常不是圆形的，外围通常是起伏不定的。
这一段用处不大，而且增加采伐工作量，所以伐树通常要避开这一段。
从较高的部分锯断，留下一个典型的树桩。
常见尺寸树木根部高度，高度通常达不到人的腰间。
伐木工可以站着，甚至蹲在地上采伐，就能直接避开这一段。
但是红杉格外的巨大，明显比较粗大的根部高度，就可能超过五尺了。
再加之地面上不容易站立，所以专门搭建一个木质平台。
搭好台子之后，工匠们指挥士兵开始干活。
先在在应该倒下的方向，上下两次锯出一个大斜切口。
再从反面锯平开口。
工匠专门观察指挥，几批士兵轮流上去拉锯，轮流在旁边清理木屑和木块，轮流到远处去休息。
十天之后，士兵们陆续放倒了八棵红杉，直径都在十尺左右。
工匠们数了一下年轮，发现大部分都有一千多年了。
熟悉历史的军官现场算了一下，意识到这些树大部分都是汉朝的。
把树木放倒并不是结束，还要把树干运回去。
首先拿着锯子出去树枝和树梢，自只保留粗细均匀的树干部分。
同时用防腐防水工艺处理树干和树枝断口，再象修补船壳一样做个壳子盖住。
尽量避免被海水完全渗透进去。
虽然不可能完全避免，但是把想到的办法都用上了。
处理完毕之后，用铁链栓住树干的根部，用蒸汽帆船拖拽到海水中。
为了让皇帝确认这些巨木确实存在，伏波卫要尽量将尽可能完整的树干送回去。
船舱不可能装得下，那就只能锁链扎筏“放排”回去。
但这些巨木太大，要让木筏能够自己航行，速度要尽量跟上正常的帆船。
木匠给树干顶端做的盖子就是个简易的小“船头”壳。
然后还要扎上尽可能完整的风帆。
随船的修理工匠能干这些活儿，但是十分耗费人力和时间。
这些木筏本身过于巨大，比五万石的海船还要长，本身也有很强的承载力。
一部分扎木筏的时候，另一部分人继续采伐其他树木。
还用木箱装了一批带土的树苗。
这些东西也都放到木筏上，跟着船队一起运回去。
红杉木筏全部收拾好的时候，已经到了洪武三年七月中旬了。
北方的勘探船队也回来汇合了。
负责勘探金山湾和中央山谷的士兵也回来了。
林海生清点了人员，确认没有人一楼，就指挥船队启程。
他们该准备返航了。
从新洲返回大明，有南北两条可选航线。
北方航线，类似历史上俄国人勘探新洲的路线，尽量顺着海岸线航行。
先顺着新洲北部海岸线回到冰弓群岛最东端，然后绕过新洲延伸出来的半岛，进入冰海内部向西航行。
再顺着北极出来的千岛寒流南下，最终返回虾夷地乃至中原。
这条航线的大部分局域都在海岸线附近，看似始终有可以停靠的岛屿和半岛。
但是这些极北的陆地，一年有六到七个月会结冰，盛夏的温度也不到二十度，无法种植什么作物。
很难建设长期存在的定居点，无法为船队提供多少有用的新鲜补给。
这里的洋流和风向比较复杂，特别是风向会随着季节变化。
冬季的冰海大部分地方会封冻，没有封冻的地方风浪巨大，航行风险巨大。
本来就只能在盛夏前后几个月通过。
至于南方航线，就是历史上的西班牙马尼拉大帆船航线，从墨西哥西海域出发，沿看北赤道暖流方向，乘看低纬度的东北风，一路向西直接航行到吕宋岛。
这一路顺风顺水，但是要横渡整个大东洋，完整航线长达一万五千公里。
马尼拉大帆船通常需要持续航行三个月不靠岸。
好处是四季都可通航。
伏波卫的计划是走南线返回大明，完成横穿大洋的尝试。
林海生率领船队顺着海岸线南下，航行到下加利福尼亚半岛南侧，与在这里等待的南方勘探船队汇合，确认了人员情况。
伏波卫船队集合之后，在附近的一处河口中继续停留了几天，收集了一些确认没有毒性的果实，补给了淡水和木材。
他们的蒸汽帆船也能烧木头，只不过烧木头的效率比较低。
当时间来到洪武三年八月份的时候，林海生指挥船队离开墨西哥，也离开了新洲的海岸线，驶入了潦阔的东大洋。
船队乘看低纬度持续吹拂的东风，按照北纬二十度的方位向西航行。
他们接下来的主要任务，是穿过东大洋返回大明本土。
如果能发现大洋中的瀛洲群岛，也就是夏威夷群岛，那就确认准确位置。
如果没有发现，那也不用专门去找。
朱桓并不记得夏威夷群岛的准确经纬度，不过也知道一个大致的范围。
精度的误差较大，但纬度的误差较小。
朱桓知道在夏威夷在北回归线以南，同时也确定在马尼拉以北。
西班牙人的马尼拉大帆船，在太平洋上来回跑了两百多年的时间，始终没有发现近在尺的夏威夷。
因为西班牙人的成熟航线纬度恰好在夏威夷以南。
大帆船航线的东端起点，是墨西哥西南部的阿卡普尔科，位于北纬十六度附近。
西端的终点是马尼拉，位于北纬十四度附近。
夏威夷在北纬二十度附近。
由于不知道如何解决坏血病，大航海时代时期的欧洲人也畏惧远洋航行，特别畏惧较长期限的持续远洋航行。
西班牙人横跨太平洋的航线，需要大约三个月的时间，恰好足够引发坏血病。
西班牙人没有精力在大洋上探索，一直专心朝着固定目标航行。
将新洲的白银送去亚洲，去交换中国的丝绸。
直到十八世纪后期，英国人基本确定了坏血病的大致原因。
是缺乏新鲜的水果和蔬菜中含有的某种特殊物质，实际上是缺维生素c。
英国的库克船长大致确定，定期食用蔬菜和水果能预防坏血病。
所以库克强制他的船员多吃蔬菜，并专门准备了大量的果汁，才终于能够以年为单位在海上长期航行，而不用担心船员随着时间流逝而“消失”了。
也因此在持续的长期勘探中意外发现了夏威夷。