李锐点点头，指尖划过屏幕上地球与火星的轨迹：“心月狐，吴刚小队请求，下次任务将目标锁定木星卫星europa，那里存在液态海洋，或许能发现更复杂的太空生命。”
指挥中心的回应带着期许：“吴刚小队，你们的提议已被采纳。地面团队已开始筹备europa探测任务，‘月尘抗氧化酶’的升级版正在研发，预计半年后启动发射程序。”
当“星尘六号”穿越地球大气层，平稳降落在酒泉卫星发射中心时，三人再次感受到了地球的重力与空气。迎接他们的不仅有欢呼的人群，还有更宏大的探索蓝图——月球基地的扩建计划、火星生态改造工程、木星卫星的生命探测任务，都在等着他们参与。
刘畅捧着装有火星共生样本的储存箱，眼中闪烁着光芒：“这些样本里，藏着改造星球的密码。”
张明整理着舱外作业装备，语气坚定：“下次去europa，我们一定能有更大的发现。”
李锐望着远处的发射塔架，那里，新的飞船正在组装。他知道，“吴刚”的传说还在继续，人类探索宇宙的征途，就像这生生不息的“月桂”，在星辰大海中不断生长，绽放出更耀眼的光芒。
月面驻留：从采样到科考的深空实践
航天员李锐在月面留下第一串足迹后，并未停下脚步。他背着25kg的生命保障背包，沿着避障相机标记的路线，向500米外的知海科考站缓步移动——月面重力仅为地球的1/6，每一步都需要刻意控制力度，避免因惯性过大摔倒。指挥中心主屏幕上，他的实时心率稳定在110次/分，背包内的氧气余量显示92，这些数据通过微波传输，每08秒更新一次，延迟恰好是地月距离的信号传输时间。
返回舱的轰鸣声在月面回荡，尾焰卷起的月尘如灰色烟尘般扩散，随后在低重力环境下缓缓沉降。指挥中心的主屏幕上，返回舱的高度数据从10米跃升至1000米，速度突破16k/s，顺利脱离月球引力束缚。“轨道参数正常，地月转移轨道入口偏差003°，无需修正！”轨道工程师的汇报声刚落，屏幕右下角突然弹出推进系统的黄色预警——推进剂储箱压力从28pa降至26pa。
“吴总，科考站对接舱门的密封压力出现02kpa的偏差！”测控岗位突然汇报，屏幕上的舱门参数图中，红色预警线边缘闪烁着微弱的黄色光点，“初步判断是月球昼夜温差导致的舱门形变，科考站处于月球白天，舱门温度从-180c骤升至35c，金属密封圈出现微小膨胀。”
吴浩的目光瞬间锁定压力曲线，指尖在触控屏上划出储箱结构示意图：“是储箱的低温绝热层出现微小缝隙，推进剂蒸发导致压力下降。周总，启动压力补偿程序，通过氦气增压将压力稳定在27pa，同时关闭储箱外侧的冗余加热回路，减少蒸发量。”他转头看向生物监测岗，“航天员生理指标有没有波动？”
吴浩立刻调出科考站的结构图纸，指尖停在密封圈的材质标注处——氟橡胶材质，正是猕猴任务期间验证过的低温耐受材料，但月面极端温差的影响比地面模拟更显著。“让李锐用特制硅基润滑脂涂抹密封圈外侧，同时启动舱门的加热补偿程序，将密封圈温度稳定在25c，消除膨胀应力。”他顿了顿，补充道，“润滑脂的用量控制在05g/，之前猕猴返回舱对接时，过量润滑脂导致过密封堵塞，这个细节不能忘。”
李锐按照指令操作，戴着厚重航天手套的手指精准控制润滑脂涂抹量。15分钟后，密封压力偏差降至005kpa，符合对接标准。当对接舱门“咔嗒”一声合拢，科考站内部的灯光透过舷窗亮起时，指挥中心响起一阵轻掌声——这是人类首次在月球实现载人航天器与科考站的自主对接，而技术基础，正是半年前“星尘”和“云絮”往返时验证的舱门密封系统。
地月转移的第三天，返回舱进入地球引力影响区，开始调整姿态准备进入大气层。，热防护层预热完成，表面温度从-150c升至20c。”热控工程师的声音带着紧绷感，屏幕上实时传输着a3区域防热瓦的监测数据——这是之前在轨修复的部位，此刻温度正以每分钟50c的速率攀升。
次日清晨（月球白天约14个地球日），月面采样任务正式启动。航天员张伟驾驶着6轮月面车，向预定采样点行驶——这辆月面车的设计完全参考了猕猴任务期间的无人探测车数据，车轮采用钛合金网格结构，能有效防止月壤黏附，动力系统则升级为同位素温差发电机，续航时间比无人版本提升3倍。
“a3区域温度680c，未超过耐受极限，密封胶固化完好！”当返回舱穿越黑障区，信号中断前的最后一组数据传回指挥中心时，整个大厅陷入短暂的寂静——所有人都在等待那道代表“安全”的信号重连。4分20秒后，屏幕上重新亮起航天员的画面，李锐摘下头盔，额角带着细密的汗珠，却笑着比出“ok”手势：“指挥中心，黑障区穿越顺利，舱内温度24c，一切正常！”
“吴总，月面车的右后轮动力输出下降15！”张伟的声音带着一丝警惕，屏幕上的动力参数曲线显示，右后轮电机的电流从8a降至68a，“地面模拟时从未出现过这种情况，会不会是月壤中的金属颗粒卡住了齿轮？”