第565章 繁琐的安全测试(1 / 1)

到了地方,立刻就有一个看样子是领导的人带著人到了车辆前。

那人和带队的打了声招呼,两人说了两句,就向著李梟这边走了过来:“李工给您介绍一下,这一位是测试基地的团长,周团长。”。

“周团长,这一位是李梟同志,也是这一次试验的总工程师。”。

“李梟同志你好。”,闻言周团长给李梟敬了礼道。

李梟建见此也是回了一个礼,相互寒暄了两句,周团长就道:“李工,测试的场地都已经准备好了,材料也放进了仓库,隨时都可以测试。”。

说著就带著李梟去了测试场地,在测试场地转了一圈,李梟问了问通电的问题,这才放心下来。

这个年代的电线,一般用的都是铝芯或细铜芯,电流通常在≤20a。

核工业级別的离心机,用电量比起上一次製造出来的工业离心机还要大,离心机启动电流可达到50–100a,一般的电线可不成,根本就带不起来。

必须进行升级才可以,否则的话很容易导致电线过热熔断。

在把这些都了解清楚,李梟就开始让眾人把离心机卸下来,开始进行固定,这些都进行完毕后。

眾人立刻就对离心机开始了测试,这首先就是进行空载测试,测试也很简单,连续运行二十四个小时就可以了。

而这一步进行的很顺利,在二四小时测试完毕后,通过压电传感器,监测到的轴承振动幅度在3μ上下,完全符合要求。

连续运行24小时后,用热电偶测量轴承外壳温度,也在40度以下,当然这也是在进行了水冷降温的情况下,而这也满足要求。

各个部位的零件也没出现异常情况,这已经能够说明空载测试成功了。

之后马不停蹄,李梟就又开始让人进行负载分离效能测试,在里面加入了??kr/??kr混合气体,这种气体完全可以模擬出,铀六氟化铀分离的过程。

这一步要求的时间可就长了,至少需要七天,才能更好的检测出分离係数的波动,不过为了保险起见,李梟並没有赶时间,而是把时间增加了一倍,增加到了14天。

他可不想就因为测试图省事,导致今后出现问题,如果真有问题,还是早点发现的好。

这可不是过家家,这可是製造国之重器的东西,马虎不了一点。

而最后的测试结果也让李梟眾人鬆了口气,分离的结果很优秀,中心区??kr丰度比边缘高22,这已经是非常理想状態。

也是有些出乎了李梟的意料,他之前感觉能达到20就不错。

在数据出来后,眾人又是一阵欢呼。

基本上经过这两轮的测试,就已经能得出一个结论,那就是离心机基本上成功了,就算是之后的测试有些问题,那也是小问题。

不过也不能高兴的太早,还是要看看各部位零部件磨损情况如何。

等到眾人欢呼过后,李梟就对著眾人道:“拆机检查。

“是。”,李梟的一声命令,眾人都忙碌了起来,开始进行更进一步的检查,看看14天的持续运行,各部件有没有出现磨损的情况,看看有没有出现裂痕之类的。

眾人正检查的时候,一个声音打断了眾人:“这是有好消息了?”。

转头看过去,李梟这才看到,黄部长、二领导,不知道什么时候已经进了厂房。 刚刚两人在门外就听到了里面传来的欢呼声,黄部长这才有了这么一问。

见此李梟也是道:“二领导,部长,负载测试成功了,14天的分离係数达到了理想状態,中心区??kr丰度比边缘高在22。”。

听到这个消息,黄部长、二领导两人也是一喜,两人今天来这里也是为了想要儘快知道结果。

而结果也果然没让他们失望,二领导也是笑著道:“好样的,听到这个消息,我这心里一下子就亮堂了!你们这又是为国家的事业添上了浓墨重彩的一笔,继续加油干吶!”。

闻言这也让眾人都纷纷挺直了腰板,脸上也洋溢著激动与振奋的表情。

给眾人鼓了鼓劲,李梟就跟著黄部长两人走到了旁边,二领导这又问道:“根据现在的情况,大约多久可以测试完毕?”。

李梟想了想道:“最快一个半月,之后还要进行密封性防御测试,和极端工况与故障模擬测试和真实的铀六氟化铀负载分离效能测试,

密封性防御测试会马上进行,之后会进行真实的铀六氟化铀负载分离效能测试,这一项测试至少需要21-28天,才能最高的检测出轴承温升、振动及材料腐蚀问题,我打算按照最高的天数来,最后则会进行极端工况与故障模擬测试。”。

听到李梟的讲述,二领导直接支持道:“那好,我就等著你的好消息了,如果一切按照你的想法来。”,

“是,领导,肯定不会让您失望。”,李梟也是保证道。

他之所以会最后进行极端工况与故障模擬测试,也是因为这一项测试,对机器的破坏比较大,也很麻烦。

测试环境模擬就需要进行温度交变测试,也就是將离心机置於液氮冷却槽,和油浴加热箱中,进行循环测试,每一次都要测试五个小时,至少要反覆测试20遍。

来看看金属焊缝有没有裂纹、密封圈有没有变形或橡胶有没有硬化现象,机械过载测试,就是把机器开到极限,將转速提升至设计值的115-120,持续至少30分钟,看看机器有没有出现异常。。。

辐射老化模擬就是將密封材料置於γ射线辐照场中,然后检查测试拉伸强度的衰减。

还有就是转子动平衡破坏、轴承润滑失效和紧急制动测试,这三项测试也都必须进行。

转子动平衡破坏测试,就是人为製造不平衡,然后进行振动频谱变化的检测,从而来確定转子失稳的临界质量偏差,这样才能避免之后正式分离时,因叶片脱落、材料不均的原因,引发共振问题。

有了振动频谱变化的数据,就可以提前检测到。

轴承润滑失效的测试,就是为了测试润滑脂在高温下,失效点在什么地方,什么时候需要更换、什么时候需要补充,一次使用寿命是多少小时,以避免以后因为润滑失效发生的故障。

紧急制动测试这个就比较好测试了,就是模擬在发生如转子失衡、轴承过热的情况下,制动系统能否立刻切断动力电源,然后在短时间內让转子完全停止。

这种测试的目的也是为了防止事故升级,因为转速太高,导致离心机爆炸,或者泄露等事故的发生。

而最后就是辐射防护失效的模擬了。

离心机都有屏蔽层设计,就是为了屏蔽辐射,把辐射关在离心机內部,李梟製造离心机的时候也不例外,也用了铅屏蔽层,而进行辐射防护失效的模擬,就是为了擬因材料老化、机械撞击等导致的防护失效。

检测γ射线穿透离心机后的强度衰减率,若<90即判定屏蔽失效,这测试的方法也很简单,就是在屏蔽层上人为製造孔洞,然后进行测试就可以了。

不过这些测试对於离心机的破坏都很大,基本上测试完毕后,离心机也就报废了,这也是为什么李梟要最后测试极端工况与故障模擬,目的就是给离心机的安全范围做一个预估。

好在未来正式分离时有一个参照,让工作人员知道,那些数值是危险的,好做好提前应对的准备,这一项也是很有必要的。

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