第209章 旋翼机设计准备(1 / 1)

倒是何雨柱听到李梟的话,眼睛一下子瞪的老大。

“梟哥,你要结婚了?”。

李梟不由自主的笑了两声:“下个月就结婚,对了柱子你了,你不是和食堂那姑娘好上了吗?叫刘嵐对吧?现在怎么样了。”。

听到李梟的话何雨柱不由傻笑了几声:“这还要多谢梟哥你,要不是你我们还成不了,我们说好了,到了岁数就结婚。”。

“那柱子也要恭喜你了,那这样,我结婚时你们都过来,一起热闹热闹。”,说著李梟举起了手中的酒杯。

何雨柱也是笑著举起了杯:“那我们也沾沾你的喜气。”。

说著就和李梟碰了一一下杯子。

这一顿饭几人吃到10点多这才散场。

等到送走了两人回到屋內,李梟直接转身进了空间,先洗漱了一下,这才坐在了电脑前,开始了查资料。

这些天在申城,李梟都没进空间学习,也算是给自己放鬆了一下。

不过既然回来了就不能懈怠了。

收了收心,李梟就查起了关於旋翼机的资料。

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在后世国內的旋翼机有很多种,像是小燕 - 100旋翼机,它最大航程能有500公里,起飞重量能达到450公斤,可以飞到3000米的高空中,不过这种旋翼机只是民用。

军中用的还要是猎鹰旋翼机。

猎鹰旋翼机它的航程达到了690千米,可以飞到5300米的高空中,最大起飞重量也可达到560千克,相当的厉害。

至於说鑭影r6000旋翼机、彩虹 - 10旋翼机、fwt—2000突击鹰旋翼机,这些就不在李梟的考虑中了。

虽然这几种旋翼机更厉害,但他们可是无人旋翼机,不要说现在,就说再过30年,也不一定能製造的出来。

查到最后,李梟还是选择了小燕 - 100旋翼机,之所以不选比他更好的猎鹰旋翼机,也是无奈之举。

猎鹰旋翼机属於军用,网上根本就没有多少资料。

小燕旋翼机就不同了,可以查到不少关於此的信息。

小燕-100旋翼机可以分为6部分,机身、旋翼系统、螺旋桨、起落架和发动机。

机身作为旋翼机的主体结构,不需要足够强度和刚性,有电渣重熔炉,这个倒不是什么难事,一些高强度的金属材料还是能生產出来的。

而旋翼系统则是分为三个部分。

旋翼桨叶、旋翼轂以及预旋机构。

旋翼桨叶位於旋翼机的上方,作用就是產生升力,它会通过在气流中的旋转,让旋翼机飞到空中,也因此旋翼桨叶也必须要用高强度的金属材料,桨叶的数量,也只需要两三片即可。

这和轻型直升机的桨叶的数量差不多。

旋翼轂它则是连接旋翼桨叶与机身的关键部件,因此旋翼轂会承担旋翼桨叶產生的各种力,就比如挥舞力、升力等等。 更是会影响到旋翼桨叶能不能稳定、灵活的旋转。

也因此对旋翼轂的精度、强度有著严格的要求,也是旋翼机比较难打造的一个部件。

预旋机构,这个可以选择安装,也可以不安,安装的话它能助力短距起飞,也可以增强起飞性能,有了它甚至可以实现超短距离起飞。

李梟打算保留,这个还是很有必要的。

螺旋桨的原理就简单的了,它分为两部分,推进螺旋桨和螺旋桨附件。

顾名思义推进螺旋桨,就是为了飞机的前进动力,一般都会安装在旋翼机的尾部,后推式螺旋桨布局,这种布局它可以让驾驶员获得更好的视野和操纵性。

螺旋桨附件这个就比较杂了,像是传动装置、固定装置都属於螺旋桨附件,这些都是將螺旋桨牢固地安装在机身上的。

也因此要求的精度也很高,否则很可能会使螺旋桨脱落,或者影响到旋转速度等。

这可都是很危险的。

不过製造出那些工具机后,李梟感觉凭藉那些新型工具机,应该能製造出合格的配件。

尾翼系统也分为两种,一种是垂直尾翼、一种是水平尾翼,垂直尾翼它保证的是航向稳定性,水平尾翼保证的是俯仰稳定性,各有各的作用。

起落架这就简单了,它通常会採用三点式起落架布局,前轮为转向轮,后面两个轮则是支撑轮。

这也是为什么很多人戏称这种旋翼机叫做“空中三蹦子”。

而旋翼机中最难的还是“发动机”,小燕 - 100旋翼机用的是“rotax912系列发动机”,这种发动机有个特点,就是重量轻、可靠性高、燃油经济性好,百公里油耗只要7个左右。

但虽然如此,这种发动机比起单缸发动机要难得多。

它是一款水平对置四缸、自然吸气、四衝程的发动机,不仅结构复杂,里面还有先进的冷却系统,以及独特的润滑系统。

这也是让李梟感觉最难的,他还真没把握製造出来。

也就幸好这种发动机早在1984年,网上倒是能查到一些设计图,不过也需要他费大量的时间去研究。

想到此李梟又在网上查了查,想要看看能不能找到平替,设计比较简单的发动机。

结果还真被他找到了三款。

宗申c115航发动机、vikg发动机以及a10三缸发动机。

这第一款发动机,是彩虹3无人机和猎鹰旋翼机用的发动机,也经过了市场的验证。

vikg发动机他虽然也能平替,但它的重量却是相对较重。a10三缸发动机则需要再次改进,不过李梟也查到了改进版。

並且这个改进版也进行了试飞,各项数据还都不错。

想来想去,李梟决定最后用改版的a10发动机,原因也很简单,那就是他的结构相对简单,毕竟他前身是汽车发动机,就算改变的衝线,设计了进气系统、燃油喷射系统、冷却系统。

但也要比真正的航空发动机製造的难度要低。

把这些都整理完,李梟就开始准备画设计图。

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