沉舟刚走到门口，顾临川突然叫住他：“等一下，还有点事儿。”
沉舟转身，见顾临川缓缓说道：“咱们第一次的900吨黄金价值7000亿，冷链项目用了5000亿，后来第二次拍卖盘尼西林，你又带回来500吨，也接近4000亿。
现在帐上还有6000亿资金，当然不是现金形式。”
沉舟挑了挑眉：“又有新计划了？”
顾临川神秘一笑，走到墙边打开投影仪。
幕布上缓缓显现出一行大字：《新能源汽车绿色低碳转型与产业全面提速行动计划》。
沉舟抬头念道，有些疑惑：“啊？新能源？咱们新能源不已经领先了吗？”
“领先是领先，但还要再提提速。”顾临川推了推眼镜，“这项计划旨在逐步淘汰燃油车辆，完成绿色出行转型。
项目周期计划15年，先期5000亿资金够用几年了，不够后面再加。”。
按照现有发展速度，到2030年会达到30的保有量占比和接近70销售量占比。”
“太慢了。”顾临川手指一划，切换到下一页，“我们的目标是五年内将保有量提升至40，十年内达到70，十五年内基本完成燃油车淘汰。”
沉舟若有所思：“具体怎么做？”
“分三步走。”顾临川竖起三根手指，“第一，加大充电基础设施建设。计划在全国范围内新建公共充电桩，实现县县通快充。”
他调出一张地图，上面密密麻麻标注了充电站规划点：“特别是高速公路服务区，要实现每50公里多个超充站。”
“第二，补贴政策升级。”顾临川继续道，“除了现有的购车补贴外，继续推出免税、以旧换新补贴、充电优惠、停车费减免等一系列配套政策。”
沉舟点点头：“这确实能刺激消费。”
“第三，也是最重要的。”顾临川语气变得严肃，“我们要推动公务用车、的士、网约车等运营车辆全面电动化。这部分车辆占比虽小，但行驶里程高，对减少碳排放效果显著。”
沉舟突然想到一个问题：“电池回收怎么办？这可是个大问题。”
“早就考虑到了。”顾临川调出一张流程图，“计划在每个省份建设至少一个电池回收处理中心，形成生产-使用-回收-再利用的闭环。”
他顿了顿，补充道：“另外，我们还在研发固态电池技术，预计三年内实现量产。到时候续航焦虑将彻底成为历史。”
“那个新能源计划什么时候开始？”
“反正你这次回来的早。”顾临川看了看手表，“3天后有发布会，我带你去现场如何？”
“好啊！”沉舟眼前一亮，这倒是个船新体验。
沉舟随后询问：“衣食住行，那剩馀两个有没有计划？”
顾临川叹了口气：“主要是居住问题。目前每年都有老城区改造计划，财政拨款也有上千亿。”他调出几张老旧小区的照片，“这项计划我们放在了最后，因为涉及群众多，难度大。”
“尤其是老城区那些老人。”沉舟深有同感，“听说有的小区电梯装了三年都没谈拢。”
“是啊。”顾临川苦笑，“一户不同意，全楼都装不了。这种群众工作最考验耐心和智慧。”
三天后，帝都国家会议中心人头攒动。
沉舟跟着顾临川穿过安检信道，两人都戴着普通的工作证，低调地混在参会人群中。
“我们坐后排。”顾临川低声说，指了指会场最后几排座位，“今天的主角是台上的各位领导。”
沉舟点点头，目光扫过会场，主席台上方悬挂着巨幅横幅——《新能源汽车绿色低碳转型与产业全面提速行动计划》发布会。
台下已经坐满了来自各部委、车企、科研机构和媒体的代表，长枪短炮的摄象机对准了主席台。
“这阵仗够大的。”沉舟小声嘀咕，跟着顾临川在倒数第三排落座。
顾临川看了看手表：“还有五分钟开始。”
会场灯光渐暗，主席台两侧的大屏幕亮起，播放着大夏新能源汽车发展历程的短片。
从最早的电动公交车到如今满街跑的各类新能源车型，从充电桩寥寥无几到如今遍布城乡的基础设施，画面中展现了大夏在短短十几年间取得的惊人进步。
“女士们，先生们，各位媒体朋友们，大家上午好。”一位身着深色西装的主持人走上台，“欢迎参加今天的新闻发布会。”
沉舟注意到前排不少记者已经开始快速记录，相机快门声此起彼伏。
“首先，请允许我介绍出席今天发布会的领导和嘉宾。”主持人开始一一介绍台上的各位领导——国发改主任李振华、工业和信息化部部长张明远、科技部部长陈立新、财政部部长王建军、生态环境部部长刘洋，以及几位来自龙头车企的代表。
“今天，我们将正式发布《新能源汽车绿色低碳转型与产业全面提速行动计划》，这是我国在双碳目标下推动交通运输领域绿色低碳转型的重要举措。”
主持人说完，转向发改委主任李振华，“下面，请李主任为大家介绍行动计划的主要内容。”
头发花白的李振华站起身来，走到发言台前。
他身后的大屏幕切换成一张中国地图，上面标注着新能源汽车产业分布和充电基础设施现状。
“各位来宾，各位媒体朋友，”李振华的声音沉稳有力，“今天发布的行动计划，是我国新能源汽车产业发展的又一里程碑。”
他点击手中的遥控器，屏幕切换到下一页：“首先，我要强调这项计划的战略意义。
发展新能源汽车，是国家作出的重大战略决策，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，也是我国汽车产业实现弯道超车、抢占未来竞争制高点的关键抓手。”
沉舟注意到顾临川正专注地记录着什么，他凑近一看，发现是在对照台上领导说的内容和自己之前看过的计划书。
“目前，我国新能源汽车保有量已突破3700万辆，占汽车总量的10，”李振华继续道，“但距离我们的目标还有很大差距。根据行动计划，到2030年，新能源汽车保有量占比将达到40，新车销售占比达到70；到2035年，基本完成燃油车的淘汰替代。”
台下响起一阵轻微的骚动，显然这个目标相当激进。