坦桑尼亚，达累斯萨拉姆。
旱季的烈日，像一团永不熄灭的火焰，炙烤着这座东非最大的港口城市。
他面前的调度板上，代表着列车信号的灯光，超过一半都是刺眼的红色——故障或停运。
“又是那台该死的英国机车！”调度员放下电话，一脸绝望地冲他喊道，“阿贝贝先生，坦噶线路那台‘胜利’号，锅炉又炸了！见鬼，这周第三次了！内陆莫罗戈罗的铜矿石，又得在站台上多晒一个星期的太阳！”
阿贝贝痛苦地闭上了眼睛。
他今年二十八岁，是坦桑尼亚铁道部的“希望之星”。
他的父亲，是第一代坦赞铁路的建设者。阿贝贝从小就是听着龙国工程师和坦桑尼亚工人并肩作战、对抗“西方帝国主义封锁”的英雄故事长大的。
这条铁路，曾是他们的“自由之路”，是整个民族的骄傲。
怀揣着这份骄傲，他被国家公派到伦敦帝国理工学院，学习了最先进的铁路工程。四年前，他意气风发地回国，准备用自己学到的知识，让这条承载着父辈梦想的铁路重焕生机。
然而，现实给了他一记响亮的耳光。
他所面对的，是一个烂摊子。
七十年代由龙国倾尽全力援建的铁路，在经历了十多年的高强度运营，以及西方国家有意无意的“备件封锁”后，早已不堪重负。
机车老旧，轨道磨损，信号系统失灵曾经的“自由之路”，如今更像是一条“中风之路”，动不动就瘫痪。
阿贝贝曾天真地以为，他学成归来的西方技术，能拯救这一切。
他写了厚达数百页的改造方案，向世界银行和欧洲投资银行申请援助。
“专家们”倒是来了一批又一批。
他们住在达累斯萨拉姆最昂贵的凯宾斯基酒店，吹着空调，喝着冰镇果汁，用他们那套复杂的、阿贝贝根本看不懂的经济模型，对坦赞铁路进行了一次又一次的“评估”。
最终，他们得出的结论，惊人地一致：这条铁路，在运营上是“失败”的，在经济上是“不可持续”的。
他们的“援助”方案，也同样一致：开放铁路运营权，进行“私有化”改革，允许西方国家的铁路公司和矿业巨头，以一个“合理”的价格，接管这条铁路的运营和沿线矿产的运输。
“这是援助吗？不，这是抢劫！”阿贝贝在铁道部的内部会议上，愤怒地拍了桌子，“他们只是想用几张废纸，换走我们国家最重要的经济命脉！”
谈判，理所当然地破裂了。
“援助”也随之消失。西方公司甚至停止向他们出售那些老旧的、二手的英制机车备件。
阿贝贝的雄心壮志，就这样被活活地困死在这间破旧的调度室里，消磨在edless的红灯和故障报告中。
他甚至开始怀疑，自己远赴重洋学来的那些先进理论，是不是一个笑话。
就在阿贝贝即将彻底绝望的时候，转机，以一种他最熟悉、却又最意想不到的方式，到来了。
“阿贝贝！好消息！天大的好消息！”铁道部长激动地冲进了调度室，他挥舞着一份刚刚从京城传真过来的文件，“龙国人！龙国人回来了！”
阿贝贝愣住了。
“他们他们回来干什么？又给我们送几台机车？”
“不！”老部长的眼睛里，闪烁着一种阿贝贝从未见过的光，“不是几台机车！是一个庞大的、彻底的升级计划！他们要和我们，还有赞比亚的兄弟们一起，将这条路，从头到尾，翻新一遍！”
“他们将这，称之为‘资源换安全’战略的深化。”部长低声说道，“赞比亚的谦比希铜矿，需要更强大的运力。而我们，需要一条真正能带动国家经济的、强大的铁路！”
一个月后，坦赞铁路的起点，基建营地。
阿贝贝作为坦方总工程师，第一次见到了龙国工程队的负责人。
他本以为，会见到一位西装革履、夸夸其谈的外交官或商人。
可站在他面前的，是一个五十多岁、皮肤黝黑、身材敦实的男人。他穿着一身洗得发白的蓝色工装，脚上一双沾满了泥点的解放鞋。
他自称叫王建国，是龙国铁建海外工程公司的项目经理，也是一名曾经参加过龙国国内数条“三线”铁路建设的、真正的老铁道兵。
“阿贝贝同志，你好。”老王伸出了他那只布满了老茧和伤疤的大手，笑容淳朴而又真诚，“图纸我们研究过了，问题很多，但都能解决。从今天起，我们就是一个战壕里的战友了。”
阿贝贝有些发懵地握住了那只手。
没有客套，没有酒会，没有关于“友谊万岁”的空洞演讲。
见面不到十分钟，老王就带着他，直接走进了那片在短短一周内拔地而起的、巨大的临时板房营地。
阿贝贝被眼前的景象，彻底惊呆了。
这里，与其说是一个营地，不如说是一个小型的工业城镇。
数千名和他见过的龙国工人一样，穿着蓝色工装的建设者，正在有条不紊地工作。发电机组在低沉地轰鸣，食堂里飘来了浓郁的饭菜香气，甚至还有一个小型的篮球场和一个露天电影院。
“我们龙国人，干工程，讲究‘兵马未动，粮草先行’。”老王看出了他的惊讶，笑着解释道，“工人们吃饱了，住安稳了，才有力气干活。”
紧接着，老王带他去看的“粮草”，让阿贝贝的认知，再次遭到了冲击。
在港口专门开辟的工地上，阿贝贝看到了他这辈子见过的、最壮观的工程机械阵容。
不再是七十年代那些需要靠人力和畜力辅助的小型设备。
那是一排排崭新的、涂着“凤凰重工”和“鲁班机械”汉字的、庞大的钢铁巨兽！
数十台黄色的“鲁班”20吨级液压挖掘机，挥舞着巨臂；“红星”系列的大型推土机，一字排排开，如同钢铁军团；而最让阿贝贝移不开目光的，是一台停在临时轨道上的、长达数十米的、造型奇特的庞然大物——“昆仑-1型”轨道铺设一体机！
“这这些机器”阿贝贝艰难地咽了口唾沫，“这这都是你们自己造的？”
“当然。”老王递给他一顶安全帽，语气平静得像是在说“这是我们自己种的白菜”，“‘绞索’嘛，鹰酱不卖给我们，我们就自己造。虽然性能可能比不上他们最顶级的，但够用，还皮实。”
阿贝贝戴上那顶印着“龙国铁建”的红色安全帽，感觉自己的脑袋，嗡嗡作响。
他所知的那个贫穷、落后的东方国家，什么时候，拥有了如此恐怖的工业制造能力？
这些机器，他只在伦敦的工业展览会上见过德国和日本的同类产品，价格标签能让人心脏骤停。
然而，真正的震撼，还在后面。
在项目指挥部的图纸室里，老王向阿贝贝，展示了这次“升级改造”的最终方案。
阿贝贝本以为，他们只是要更换老旧的钢轨和枕木。
但当他看到那张总设计图时，他那颗在伦敦帝国理工学院锻造过的、骄傲的工程师心脏，猛地一跳！
“无砟轨道？！！”他失声惊呼。
图纸上，赫然画着的，是那种根本不需要碎石道砟、而是将钢轨直接固定在预制混凝土轨道板上的、最先进的板式无砟轨道技术！
“这这是高速铁路的标准！”阿贝贝的声音都在颤抖，他指着图纸上那精密的扣件和轨道板设计，“这是这是德国人和日本人才掌握的技术！你们你们要用这个，来升级坦赞铁路？”
“为什么不呢？”老王奇怪地看了他一眼，仿佛阿贝贝在问一个很傻的问题。
“非洲的兄弟，就不能用上世界上最好的技术吗？”他拍了拍图纸，“这种轨道，看起来前期投入大，但后期维护成本极低，而且平顺性和稳定性，是传统有砟轨道的十倍以上！特别适合你们这里的高温和雨季环境。既然要修，我们就一步到位。”
“一步到位”阿贝贝喃喃地重复着这个词，他感觉自己这几年在西方学到的所有关于“经济适用性”和“阶段性发展”的理论，都在这一刻，被这种来自东方的、朴素而又霸道的哲学，冲击得粉碎。
“可是这太贵了”
“是不便宜。”老王点点头，然后又笑了，“但是，我们的头姜总师说了，赞比亚的铜矿，值这个价。”
阿贝贝再次愣住了。
他终于明白了。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
没有传统火车那“哐当哐当”的巨大噪音，也没有呛人的黑烟。
只有轻微的、如同电流划过般的“嗡嗡”声。
列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
没有传统火车那“哐当哐当”的巨大噪音，也没有呛人的黑烟。
只有轻微的、如同电流划过般的“嗡嗡”声。
列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
没有传统火车那“哐当哐当”的巨大噪音，也没有呛人的黑烟。
只有轻微的、如同电流划过般的“嗡嗡”声。
列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
没有传统火车那“哐当哐当”的巨大噪音，也没有呛人的黑烟。
只有轻微的、如同电流划过般的“嗡嗡”声。
列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
没有传统火车那“哐当哐当”的巨大噪音，也没有呛人的黑烟。
只有轻微的、如同电流划过般的“嗡嗡”声。
列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
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列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
没有传统火车那“哐当哐当”的巨大噪音，也没有呛人的黑烟。
只有轻微的、如同电流划过般的“嗡嗡”声。
列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。
这根本不是“援助”。
这是一场交易。
龙国人拿出了他们压箱底的、最好的技术，来换取他们工业发展所急需的资源。而坦桑尼亚和赞比亚，则用自己沉睡在地下的矿产，换来了一条真正能支撑起国家未来的、先进的经济大动脉。
果然，天上没有免费的馅饼，但相比起来，龙国人建立在双方尊重基础上的交易却比西方那些充满了施舍、傲慢和附加条件的“援助”，要高明一万倍，也真诚一万倍！
“阿贝贝同志，”老王将一份同样厚重的、印着龙国铁建标准（tb）的技术规范和施工手册（全英文翻译版），递给了他，“你是坦方的总工程师，也是我们在伦敦的专家。从今天起，我们的质量控制标准，就按这个来。你负责监督我们，我们互相学习，一起把这条路修好。有意见吗？”
阿贝贝接过那份沉重的、散发着油墨清香的手册，看着老王那双没有任何保留的、真诚的眼睛。
他知道，这本手册里，蕴含着龙国人数十年铁路建设的经验结晶，是他们最宝贵的财富。而现在，他们就这么轻易地，交给了自己。
他感觉自己的眼眶，有些发热。
他猛地立正，用尽全身力气，大声回答：“没有意见！王经理！”
坦桑尼亚的内陆，曾经沉寂了数十年的稀树草原，被一股来自东方的、不可阻挡的建设洪流，彻底唤醒了。
数万名龙国工人和当地雇员，组成的庞大建设军团，在那些黄色钢铁巨兽的带领下，开始了与时间的赛跑。
阿贝贝彻底抛弃了他那身“体面”的白衬衫和西裤，换上了和老王一样的、耐磨的蓝色工装，整天泡在了工地上。
他在这里，学到了比在伦敦教室里多一百倍的、真正的工程学问。
他第一次亲眼看到，“鲁班”挖掘机那强劲的液压臂，是如何像切黄油一样，撕开坚硬的红土层，为新的路基开山辟路。
他第一次亲眼看到，龙国人带来的移动式混凝土搅拌站，是如何24小时不停地，生产出性能标号远超英国标准的、用于浇筑轨道板的高性能混凝土。
他更第一次亲眼看到，那台“昆仑-1型”铺轨机，是如何像一头贪吃的巨兽，从前方吞入一片片预制好的混凝土轨道板，然后，在激光定位系统的精确引导下，将它们平稳地、严丝合缝地，铺设在平整的路基之上。每天，都有数公里的、崭新的、如同灰色缎带般的无砟轨道，向着内陆，不可阻挡地延伸！
这种建设速度，这种组织效率，这种“基建狂魔”般的恐怖执行力，彻底颠覆了阿贝贝对“工程”二字的理解。
但更让他感动的，是人。
八月的雨季，突如其来。暴雨将工地变成了一片泥泞的沼泽。一台挖掘机在转移过程中，不幸侧翻，陷入了齐腰深的泥潭中。
阿贝贝本以为，这种天气，只能停工。
但他看到的，是老王第一个跳进了冰冷的、齐腰深的泥水里，大声吼着：“党员跟我上！绝不能让国家的财产泡在水里！”
上百名龙国工人，没有丝毫犹豫，纷纷跳进泥潭。他们和当地工人一起，用肩膀扛，用撬棍撬，硬是在暴雨中，奋战了十几个小时，将那台重达二十吨的挖掘机，从泥潭里，一寸一寸地，拖了出来。
当晚，营地里，数十名工人都发起了高烧。疟疾，这个非洲大地上最可怕的幽灵，开始在营地里蔓延。
阿贝贝心急如焚，他知道这种病的厉害，每年都有无数同胞因此丧生。
但他看到的，是龙国医疗队从容不迫地拿出了他们早已准备好的、大批量的“青蒿素”特效药，挨个为工人们进行注射和治疗。三天之内，所有病倒的工人，都奇迹般地，退了烧，活了下来。
“我们来非洲，怎么可能不防着这个小虫子？”老王笑着，拍了拍阿贝贝的肩膀，将一盒预防药，塞进了他的手里。
阿贝贝握着那盒药，心中百感交集。
他想起了那些西方“专家”，他们宁愿待在五星级酒店里吹空调，也绝不踏入工地一步，生怕被蚊子叮咬。
而龙国人，他们不仅来了，他们还带来了自己的医生，自己的药，他们做好了与这片土地上所有困难（包括疟疾）长期作战的准备！
这是一种什么样的精神？
阿贝贝开始在工地的帐篷里，开办起了“夜校”。
白天，他是总工程师，监督工程质量。晚上，他就是学生，而老王和那群年轻的龙国工程师，就是他的老师。
他们没有藏私。
从如何计算无砟轨道的沉降系数，到如何维护“红星”系统的液压挖掘机，再到如何使用那套复杂的激光全站仪他们倾囊相授。
“阿贝贝同志，数据不是用来炫耀的，是用来解决问题的。”老王在一次技术研讨会上，拍着他的肩膀说，“你们的土地，最终要靠你们自己来建设。我们能做的，就是把我们会的东西，都留下来。”
“授人以鱼，不如授人以渔。”阿贝贝用他新学会的中文，生涩地念出了这句古老的谚语。
老王开心地大笑起来。
1990年，春。
“京畿快线”的建设，已经进入了尾声。与此同时，在遥远的东方，长客和四方机车车辆厂内，一场同样激烈的战斗，也落下了帷幕。
在姜晨提供的、那份融合了“海龙”战机气动外形优化经验、先进交流传动技术（igbt）以及轻量化铝合金车体材料的“技术大礼包”的指导下，龙国第一代、拥有完全自主知识产权的动力分散式电力动车组（eu），正式下线！
它被赋予了一个充满希望的名字——“先行者”号（pioeer-1）。
它的车头，采用了革命性的“子弹头”流线型设计，极大地减少了空气阻力。白色的车身，配以红色的线条，简洁而又充满了速度感。
当第一列“先行者”号，通过海运，被运抵达累斯萨拉姆港时，整个城市都为之沸腾了！
阿贝贝作为坦方总工程师，有幸第一个，登上了这列崭新的、充满了未来感的列车。
他抚摸着那光滑的车身，走进了那干净、明亮、配备了空调和舒适座椅的车厢，感觉自己仿佛置身于梦中。
几天后，坦赞铁路升级改造工程全线贯通暨“先行者”号通车仪式，隆重举行。
阿贝贝和老王，并肩站在“先行者”号的驾驶室内，共同按下了启动的按钮。
“呜——！”
一声清脆而又悠长的汽笛声响起，列车在一阵极其平稳的、几乎感觉不到的微颤中，缓缓启动。
没有传统火车那“哐当哐当”的巨大噪音，也没有呛人的黑烟。
只有轻微的、如同电流划过般的“嗡嗡”声。
列车，在崭新的无砟轨道上，开始加速。
最终，时速稳定在了120公里！
窗外的稀树草原，在阿贝贝的眼中，化作了一片飞速向后掠去的、模糊的绿色光影！
他看着那稳稳地立在桌面上、连一丝涟漪都没有的茶杯，他感受着这如同贴地飞行般的平稳和安静。
他知道，这，就是“龙国速度”。
这，就是他父辈们梦寐以求，也是他自己曾经不敢想象的——未来。
列车飞驰着，穿过村庄，穿过矿山。铁路沿线，无数的坦桑尼亚民众，从他们的茅草屋里跑出来，向着这列白色的“神龙”，欢呼、跳跃、挥舞着手臂。
他们的脸上，洋溢着一种阿贝贝从未见过的、发自内心的、对美好生活的渴望和希望。
阿贝贝转过头，看着身旁的老王。
这个黝黑、朴实的龙国男人，也在微笑着，向窗外挥手致意。
阿贝贝缓缓地站直了身体，他整理了一下自己胸前那枚印着两国国旗的“坦赞铁路友谊勋章”，然后，向着老王，向着他身后那个伟大的国家，深深地，鞠了一躬。
他知道，这条铁路，不再仅仅是“自由之路”，也不仅仅是“希望之路”。
它是一条用真诚、尊重和汗水浇筑而成的、永恒的——友谊之路。