第482章“仙槎号”太空航天飞机，神舟天舟再见
天宫空间站。。
“这就是咱们航天局跟路总定制的太空航天飞机吗？真宽敞！”
“舱内装修比商用版更简简洁，看起来确实是咱们航天局的风格。”
“对，这简配座位能看出一些神舟飞船座位的影子，我来坐坐试试”
“你们俩怎么跟小孩子似的，快搬东西，它一会还要做快速返回测试呢。”
这时地面指挥中心的指挥员熟人说话了：“哈哈，人家两个对你这个七五年的老同志来说肯定是小孩子啊，阿杰约等于九零后，第三批里边还有真九零后的，差着代呢。”
“没事，不着急，这次测试的时间冗馀不小，在规定时间内完成就可以”
因为不是直播，所以双方的沟通就轻松很多，不象直播时候的一板一眼。
这种日常的沟通能减轻航天员的精神压力，非常好用。
如果成员里有东北的航天员，那就更好了，半年下来全员“我寻思我也妹有口音啊”。
下午的时候，新太空航天飞机载着实验样本返回地球，当它出现在东风太空机场的上空时，迫不及待的记者们已经举起“长枪短炮”猛拍了。
新太空航天飞机采用无人模式，自动对准跑道，然后精准着陆。
刹车系统和减速伞同时作用，新太空航天飞机就平稳地停了下来。
路云也在这里。
这毕竟是蓝星航天第一架出售的太空航天飞机，并且还是国家航天局，路云肯定要参加一下交付仪式。
当嗅探小组检查了太空航天飞机没有毒气泄漏之后，路云就跟着专家团来到了跑道上。
就在太空航天飞机前边，路云把一个象征性的大钥匙交给了航天局长。
然后局长邀请他揭开了一面红布盖着的铜板，上边就有这架新太空航天飞机的名字。
“仙槎号！”
航天局长面对镜头说道：“仙槎是神话中能来往于海上和天河之间的竹木筏，跟神舟和天舟可以说一脉相承。”
“它出自西晋博物学家张华的《博物志》，北宋年间成书的《太平广记》也有记载”
专家团在跑道上办了重要的仪式和简单说了几句之后就回到了航站楼，那里边才是专门召开发布会的地方。
毕竟东风太空机场位于荒漠戈壁，这边的露天可不是开发布会的好地方。
到了室内就主要是航天局长和载人工程办公室的人讲话了，他们再次提到了神舟载人飞船和天舟货运飞船的退役问题。
而听到这个，坐在路云旁边的一位参加了飞船工程的老院士就跟他感叹起了历史。
“其实五八年的时候咱们就开始了载人航天的规划工作，那时候我才刚刚二十岁，比你还年轻。”
“到了六一年，加加林首次进入太空，中科院通过举办星际航行座谈会再次探讨了载人航天的问题。”
“不过咱们当时的技术水平确实太低了，虽然规划了载两人的两舱结构‘曙光’飞船，但后来还是放弃了。”
“到了八六年，咱们国家出台了‘863计划’，其中航天技术是七大领域的第二个领域，包括大型运载火箭及天地往返运输系统、载人空间站系统及其应用。”
“当时国内讨论了不少构型，甚至还讨论过两级入轨的全回收太空飞机方案，只不过最后还是仿照着毛子的第三代载人飞船‘联盟’进行了研发和升级”
“其实当时的神舟就不算先进，偏保守，现在更是老了，确实该退役”
这个倒确实。
神舟飞船系统结构由轨道舱、返回舱和推进舱组成。。
而联盟号飞船确实比它小一圈，总体长度只有7米多，总质量也只有6吨。。。
神舟飞船的返回舱又称“座舱”，是航天员的“驾驶室”，也是航天员往返太空时乘坐的舱段，为钟型密闭结构。
不过飞船的钟型是上边有口，下边则是密闭的，要装隔热大底。
上边的口是连通轨道舱的舱门。
神舟飞船的轨道舱是一个圆柱体，两边都有舱门，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。
它最初的舱门最大直径才65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。
天宫一号和二号实验室都是这样大小的舱门。
后来才改成直径80厘米，专门用来对接天宫空间站。
轨道舱被称为“多功能厅”，因为航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里，所以轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。
等航天员乘坐返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。
而轨道舱留轨利用是老中飞船的一大特色，熊大和老美飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。
可见老中有多么抠门呸，节俭！
至于推进舱就不用说了，它就是神舟飞船的动力系统。
后边是发动机，内部是推进剂，两边是太阳翼。
神舟飞船首飞到现在22年了，确实是一款构型很老旧的飞船了，不再适合老中现在和未来的太空任务。
当然，熊大的联盟飞船更是“老当益壮”，第一艘联盟号飞船是上世纪六七年发射的，到现在已经54年了！
熊大也在搞新一代的“联邦”飞船，算是跟老中的新一代飞船和老美的猎户座飞船是同一级别，都有深空载人的远航能力。
只不过熊大的经济状况反正几年内是见不到什么动静。
另外说到退役，路云感觉神舟飞船不发射十八号，直接用“仙槎号”太空航天飞机替换是没问题的。
但想代替天舟货运飞船还是有点难的。
因为天舟飞船能在太空里敞篷飞行。
(本章完)