虽然将河集团自身也存在风险，但将河集团旗下的35家汽车4s店，可直接转型为新能源汽车体验中心。
12处核心商圈物业，能快速落地文旅配套设施。
而jh国际的跨境资源，则可为项目引入海外高端品牌，这种“内生性协同”是另外两家企业无法比拟的。
在政府资源层面，将河集团更是占据绝对优势。
补充报告显示，将河集团早在两年前就牵头参与了汉东省“跨境贸易示范区”的规划。
是省内唯一同时具备“大宗商品进出口资质+文旅项目开发资质”的民营企业。
更关键的是，滨江新区开发权的获取并非偶然。
将河集团通过捐赠设立“汉东青年创业基金”，与省发改委建立了深度合作关系。
而汉能集团的环保违规记录，滨江文旅的土地权属纠纷，都让它们在政府背书环节天然处于劣势，企业相关诉讼风险足达20多条。
财务健康度上，将河集团的表现同样亮眼。。
汽车销售业务回款周期仅为45天，足以覆盖贷款利息。
相比之下，汉能集团受海外供应链波动影响，近半年应收账款周转率下降20。
而且汉能集团因为库存房源积压，房产流动比率已降至警戒线，两者的财务风险远大于将河集团！
最起码从目前的这份分析报告，李志华有所预感。
这个离颖的麾下，必有猛将！
否则的话，只凭离颖在国外远程操作，恐怕很难在短短几年之内，达成将河集团跟政府之间的合作渠道。
现在的将河集团，早就已经完成了原始资本的积累，并且已经在汉东站稳了脚跟。
所欠缺的，无非就是一飞冲天的契机。
而这个风口，就是跟if的合作！
李志华甚至可以预见，一旦将河集团达成跟if的合作，将河集团必定能在一年之内，跃居汉东省民营企业的头把交椅。
而离颖本人，也将凭借将河集团的收益，成为汉东省的女首富！
至于离颖，有没有把握拿下这次合作？
答案很显然！
单论商业价值，将河集团的确是if的目前最优解。
下属团队，目前已经对汉东精工、汉能集团，以及将河集团，分别做了评估报告。。。
如果离颖没有去李家闹事，甚至是没有李东的这层关系，if在汉东省的落地，有九成的概率会选择将河集团。
要是离颖能够对这桩婚事表示支持，再加上足够体恤李东，以李志华对侄子的疼爱，哪里用得着将河集团登门？
她甚至会主动把将河集团纳入if的核心合作名单，甚至会亲自出面协调集团资源，为项目量身定制合作方案。
而那份合作的合同，根本不用离颖本人开口。
她会双手奉上，甚至连合作条款都会偏向对方！
毕竟李东和宋辞之间差距悬殊，而李家展现在台面上的实力又差了太多。
只要离颖表现出一丝一毫对这桩婚事的认可，对李东这个女婿的栽培。
离颖都会在商业利益面前做出让步！
只可惜，从离颖目前的表现来看，一切都是减分项。
换句话说，如果离颖不能接受李东和宋辞的婚事，李志华又凭什么把这桩滔天的富贵，拱手送到离颖的头上？
跟谁合作不是合作？
汉能集团在汉东本地的根基，远比将河集团要更加深厚。
无论是经济底蕴，还是历史底蕴，又或者政策底蕴，都不是一家小小的将河集团能够比拟。
作为汉东国资委控股的优质企业，汉能早就已经是汉东省能源供应的“压舱石”。
整个汉东省半数以上的工厂供电，集中供暖网，甚至省内两条主干高速的充电桩基建，背后都有汉能集团的身影。
这种与城市运作深度捆绑的资源，是离颖的将河集团，靠商业并购永远补不齐的政策短板！
更遑论汉能集团的本地人才储备，其核心团队多为汉东大学毕业，深耕本地数十年。
既熟悉政策导向，又知晓地域特点。
不像将河集团的高管团队，多为外来空降，时常在与本地部门对接时出现“水土不服”。
就连省发改委的几位关键领导，都曾在汉能集团任职。
这种天然的信任“纽带”，是江河集团做公关都难以撼动的存在！
至于汉能集团存在的风险，也不是没有办法挽救。
战略契合度不足？
可以拆分重组，将汉能集团的传统煤炭业务剥离给省属其他企业，保留其新能源发电板块。
再以if集团的技术为核心，共同成立“智慧能源型文旅公司”，合股经营。
汉能出场地和基建能力，if出技术和运营模式！
体制僵化的问题，也并非无解。
李志华记得，国内年初的时候就提过“国企混改试点”的要求。
如果能以if的投资作为契机，推动汉能集团成立专项合作事业部。
赋予事业部总经理直接对接if的政策决策权，将审批链路从7级压缩至3级，完全能满足项目快速落地的需求。
她甚至可以主动向汉东省委提交建议，将这个合作案例打造成混改样板，省委必然会全力支持。
至于财务风险，更有腾挪空间。
汉能集团的商业写字楼库存积压严重，而if集团在国内正需要扩建区域总部，恰好可以整体收购其中的5万平方米。
既能帮汉能盘活资产，又解决了自身的办公场地需求。
高负债率的问题，也可以通过“债转股”的方式化解。
if以战略投资者身份入股汉能新能源板块，将45亿高息信托融资直接转为股权，将资产负债率降至安全线内。
至于“双碳”政策带来的限产影响，刚好可以用if带来的光伏技术，改造汉能旗下的火电厂，实现煤电加光电的混合供电模式。
既符合政策导向，又能提升能源供给的稳定性！