八月，伦敦。
天气微凉，稍有风，小雨。
罗斯柴尔德的商讨速度慢的令人崩溃。摩根从得克萨斯回来已经23天，但关于南方铁路资金的筹措商谈依旧尚未开始。
作为19世纪的金融巨头，谨慎和果决是必备手段，在应对正常项目的可行性时，罗斯柴尔德会谨慎的保持怀疑态度，踌躇思考是否可以进行下注，尤其是与美国有关的项目。
但只要决定好了，那么家族的掌舵人将会施展惊人的效率与魄力。
举个例子：正常的时间线上，法国外交官斐迪南·德·雷赛布在1854年拿到了苏伊士开凿合同，租期99年。作为项目的发起人，雷赛布没钱，只能求助于罗斯柴尔德家族。
迈耶认为可以投资，但莱昂内尔认为这一项目耗资巨大，且具有不确定性的高危项目。因为谁都无法看到未来，一切都是未知的。
正当莱昂内尔犹豫的时候，英国提出了对苏伊士运河的抗议，并强烈反对运河的开凿。由于运河的构想和推动主要由法国人主导，所以英国认为这会威胁到他们经好望角通往印度的航线，这会增强法国在地中海和东方的影响力。
莱昂内尔得知英国政府反对，笃定了不能参与到项目中的决心，于是顺势拒绝了运河公司初始融资的请求。
但到了1875年，苏伊士运河通航后，英国政府发现，掌握了苏伊士运河就等于掌握了通行权，掌握了前往东方的路线命脉。看到利益后，英国立刻从反对者变成了渴望成为控制运河的一方。
恰巧埃及财政危机，持股人决定售卖运河股权。为筹措资金，英国只好寻找罗斯柴尔德请求融资。
莱昂内尔显然也认识到了苏伊士运河的价值，如果初始融资时参与进去，将花费很少的钱就能持有股权。但没办法，考虑到苏伊士运河已经展现出的战略价值，莱昂内尔仅跟英国政客交谈了四句话，便在当天提供了400万美金！
单从这一件事情上便可以看得出罗斯柴尔德家族在考虑大型项目上的谨慎和果决，只不过这种谨慎的态度太过极端。但没办法，罗斯柴尔德家族的根基太厚，即便做出了错误选择，也有反悔且重头再来的底气。
而此时，莱昂内尔正因此事而发愁，作为家族掌门人，他对苏伊士运河的开凿计划并不看好，但他还没想好该如何委婉的拒绝这一投资，毕竟迈耶叔叔认为这一项目可以跟进。
只不过，迈耶投资了法国北部的铁路，一时间拿不出钱，只能寻求他的帮忙。而莱昂内尔不想投资，只想拒绝。但拒绝也不能太武断，这会伤了叔叔的心。
最好能找到委婉的拒绝办法，又不会伤迈耶叔叔的心，又不用投资苏伊士运河。
这时，助理敲开房门，道“先生，您的叔叔带着雷赛布先生又来了。”
莱昂内尔无奈叹息，对他来说，今年实在不是一个好光景。作为伦敦负责人，他刚刚帮助英国打赢了克里米亚战争，可却并没有多少值得令他欣喜的，因为他正深陷于一场政治斗争。
作为第一位当选下议院的犹太人，他因不愿意以基督教宣誓而遭到拒绝，成为了许多议员的进攻借口。
政治层面的斗争令他深陷漩涡，金融层面的投资令他左右为难。
“请他去三楼会议室，我现在就过去了！”莱昂内尔起身，脸上写满了疲惫。当他绕过桌角的时候，眼角余光忽然瞥见了一份合同。
顿住脚步，莱昂内尔拿起这份合同迅速翻阅。他叫住助理示意对方等待，然后好半晌看完合同后，心中思索‘尽管美国人都不是好东西，可跟苏伊士运河的开凿计划相比，南方的铁路建设显然更具有投资性，最起码铁路是成熟的技术，而美国南方是铁路的处女地！’
莱昂内尔眼前一亮，这或许可以解决当前困扰他的难题。他对原地等待的助理道“先让迈耶叔叔去会议室，然后你去叫摩根先生来一趟，让他直接去会议室找我！”
助理立刻应下，干脆的离开办公室。
原本对于美国的投资，莱昂内尔持谨慎态度，在他看来，美国政府不稳定，随时都有可能爆发战争，一旦爆发战争，家族在美国的投资都会打水漂。
所以，在应对美国的任何金融问题上，罗斯柴尔德家族更愿意通过代理人进行活动。而且，相比于美国，他们更愿意在欧洲活动，因为他们不认为美国有崛起的可能，这也是罗斯柴尔德家族在二战结束后衰落，并被摩根和洛克菲勒家族反制并超越的原因。
但现在，美国南方的铁路项目跟埃及的苏伊士运河项目相比较，如果让莱昂内尔一定要选一个的话，他更倾向于美国南方的铁路！
而且，他没必要主动参与到铁路的控制当中，摩根作为新晋的优秀代理人，又是美国本土的金融家，完全可以帮助罗斯柴尔德家族盯着这个项目。
作为新晋的代理人，摩根清楚罗斯柴尔德家族对美国的审视、观望态度。想说服对方投资美国铁路很麻烦，摩根只能尽力争取。。如果罗斯柴尔德家族不投资，摩根便只能寻找其他的欧洲资本，这会令他少赚一些，但依旧能积攒不少资本。
这23天，摩根不是没想过去骚扰一下莱昂内尔，只不过他清楚对方遭遇的麻烦。
下议院的政治风波、苏伊士运河的投资抉择，都是困扰莱昂内尔的麻烦事，这个时候骚扰对方就是拉低自己在对方心中的地位。
所以摩根只能静下心来等待，等待对方是否愿意投资。