美国的事情终于得到了解决，杨磊心中的一块大石头也落了地。然而，与此同时，他开始认真思考是否要退出新一代汽车产品的市场竞争。
目前，杨磊主要销售的汽车产品包括大唐皮卡、大唐001跑车、大唐a01大唐民用轿车等。这些车型都提供了手动挡和自动挡两种选择，以满足不同消费者的须求。尽管这些汽车在当前仍然处于世界一流水平，但从最近收集到的信息来看，似乎其他竞争对手已经逐渐追赶上了他的步伐。
杨磊深思熟虑后，决定暂时按兵不动，让其他车企先在后面追赶上来。他认为，当这些车企开始大量生产并积累了大量库存之后，才是他进行全面升级的最佳时机。这样一来，那些车企就会被自己的库存和生产线所束缚，即使看到他全面升级，也来不及做出相应的调整，只能眼睁睁地看着他一骑绝尘，望尘莫及。
有了这个明确的想法后，杨磊开始不动声色地调整自己汽车的产量。他巧妙地控制着生产速度，既不让产量过快增长导致市场饱和，也不让产量过低影响市场份额。通过这种方式，杨磊为自己争取到了足够的时间和空间，以便在合适的时机一举超越竞争对手。
那些老款式的汽车虽然仍在生产，但实际上它们的产量已经在不知不觉中逐渐减少了。与此同时，位于生产在线的工人们也悄然无声地开始对这些车型进行升级改造。
对于汽车来说，要实现升级，最为关键的部分无疑是它的“心脏”——发动机。而这一次，杨磊带来了一款全新的发动机，这款发动机可谓是集自动挡与手动挡之大成。这意味着驾驶者既可以选择轻松便捷的自动挡模式，也能够根据个人喜好主动切换至手动挡模式，从而获得更多的驾驶乐趣和操控体验。
更令人惊喜的是，在增加了这个功能的同时，新发动机的动力性能竟然还提升了整整百分之十！要知道，发动机性能的提升可不是一件轻而易举的事情，更遑论一次性就提升如此之多。这无疑意味着所有相关技术都必须取得重大突破才能够实现。
除了发动机的升级之外，汽车的刹车系统同样迎来了一次全面升级。以往的刹车系统常常会出现抱死的情况，给行车安全带来一定隐患。然而，这一次杨磊毫不尤豫地将其升级为后世普遍采用的防抱死设计，大大提高了刹车的可靠性和安全性。
经过升级后的刹车系统，性能得到了显著提升。不仅如此，杨磊还对汽车的弹簧进行了改进。新的弹簧具有更强的支撑力，使得车辆在行驶过程中，即使遇到小坑洼，也能平稳通过，极大地提高了乘坐的舒适性。
当然，作为汽车的内核部分——底盘，也需要相应地进行调整。杨磊为全新的大唐系列汽车设计了全新的底盘，不仅增加了底盘的长度，虽然这会导致转弯时需要更大的距离，但同时也带来了更大的内部空间。此外，新的底盘在行驶时的稳定性也有了很大的提升。
为了进一步提升汽车的性能，杨磊还将汽车底盘的材质更换为全新的合金材料。这种新材料不仅提高了底盘的强度，还降低了其重量，使得汽车在行驶时更加轻松，动力输出更为高效。
除了对汽车内部结构的升级，杨磊还对汽车的外形进行了精心设计。他开始将汽车的外形朝着后世流行的流线型方向演变，使其外观更加时尚动感。然而，在这些改变的同时，那代表着大唐系列汽车的古体汉字“唐”字标志却始终保持不变，大大的“唐”字依然醒目地镶崁在车头，仿佛在诉说着这款汽车的独特身份和历史传承。
文化的入侵往往是在人们毫无察觉的情况下悄然发生的，就象春雨滋润大地一般，不知不觉间改变着人们的认知和行为。如今在美国，随便找一个人，他都能准确地说出大唐汽车上的这个汉字怎么念，以及它所代表的含义。
为了吸引更多的客户，杨磊可谓是煞费苦心。他不仅对汽车的外观进行了精心设计，还特意调整了汽车内饰，进行了全面的升级。这一系列的改进使得大唐汽车更具竞争力，也更符合消费者的须求。
现在，杨磊正严阵以待，等待着竞争对手开始大批量生产。他深知，在商业竞争中，时机的把握至关重要。只有在对手最脆弱的时候给予致命一击，才能取得最终的胜利。
商业上的竞争，有时候与国家之间的战争并无太大差别。在这场没有硝烟的战争中，稍有不慎，就可能导致满盘皆输，甚至需要花费数年时间才能恢复元气。
杨磊从美国车厂将自己的所有产品线调整完毕，这一过程可谓是艰辛无比。他不仅要面对各种技术难题，还要协调各方资源，确保整个调整工作能够顺利进行。经过整整一个月的努力，杨磊终于完成了这项艰巨的任务。毕竟，很多关键环节都需要他亲自到场监督，才能提高研发速度，确保产品质量。
这期间，美国发生了几次车祸。车祸里死了4 哥议员还有3个是异能者协会的会长与副会长，警察进行调查的时候发现这些人的死状都非常的相似。都被路过的大车碾压成了肉饼。
这些都是杨磊的信徒们空间里的原住民们亲自做的，从此可以发现杨磊现在的实力要有多恐怖了。那些美国顶级的异能者都不是他空间里的武者的对手。
调整完了自己的汽车生产线，杨磊回到了深圳。现在的深圳可以说每天都有变化，这个时候的华夏人都非常的实在还没有学会后世的那些乱七八糟的手段。所以在杨磊疯狂的砸金子的情况下发展飞速，现在深圳的海港也在逐渐扩张当中。
每天都有大量的船只来往不息。