上个赛段之后，排名还下滑了的李柏，在所有人看来，他都已经很难再有挣扎的机会。
更别说逆风翻盘。
导播的镜头给到他，也往往是关注于他身上那些包扎的痕迹。
仿佛在渲染一种悲情的色彩。
好像李柏是斯巴达勇士，冲杀在最前线、勇猛无敌，结果力竭溃败，输得壮烈。
但谁能想象得到，李柏还真的挣扎了起来！
在真“逆风”的环境里，李柏居然突围了出去！
卧槽！
这家伙难道还有爆发一波的体力？
先不说观众们、解说们怎么看李柏突围这个表现。
阿尤索先不淡定起来。
他不怕李柏抢走hc级爬坡积分，不怕李柏拿下爬坡王的称号。
但他害怕李柏一路单飞到底，然后将他的总成绩第一名也给抢了啊！
别说什么李柏已经是强弩之末，他只是想要保爬坡王这个荣誉的屁话。
李柏有多逆天，跟李柏一起比赛过这么多场的阿尤索最清楚。
这家伙最擅长的就是打破别人对他的认知。
所有敢小瞧李柏的对手，都尝过被李柏拉爆的滋味。
“不能放走他！我们至少得跟上！”
阿尤索和队友们商量。
阿联酋航空的底子还是足够雄厚的！
瓦因二话不说，马上出来，到主集团前面去领骑提速。
他们倒不用像李柏那样疯狂突围。
今天的风那么大，跟着主集团行动，消耗才是最小的。
关键是他们要把主集团的节奏带起来。
然后只要跟住李柏即可！
hc级爬坡之后，还有一段下坡路。
跟住李柏，只要不被李柏拉开太大的距离。
他们都可以利用李柏下坡慢的弱点，在下坡路段追回来。
阿尤索也不用太拼命，他和李柏在总成绩上，还有着三分多钟的巨大优势呢！
只要在这个赛段和李柏成绩相差无几。
阿尤索就算把赛段冠军让给李柏。
明天的总成绩冠军也依然是他的。
只要他们不轻敌，优势在我，必不能输！
比赛的进展，也确实如阿联酋航空设想的那样。
李柏艰难地单飞到了hc级爬坡的积分点。
随后，他就被阿联酋航空的车手们带领的主集团追了回来。
最后终点依旧是回到集团冲刺的节奏。
当然，不是大集团。
因为漫长的hc爬坡被李柏卷了一波，很多车手都纷纷掉队。
甚至包括皮德科克、佩德森、兰达等顶级车手。
李柏还在主集团中间，但他的身影被主集团的其他车手们淹没了。
冲刺的时候，李柏没有再像前面那样杀出重围。
他也没有挣扎，只是跟在主集团的后面完成比赛。
拼得最激烈的，还是有意争冠的红牛博拉！
罗格利奇终于爆发了一波，特拉特尼克和辛德利带他从主集团中早早地杀出。
最后在终点前，罗格利奇推车，以非常微弱的差距战胜了阿尤索和维斯玛的范阿尔特，拿到了赛段冠军！
这是罗格利奇的环意首胜！
不过，这并不能改变他在总成绩排行榜上的名次。
总成绩排行榜上，第一名还是阿尤索，第二名是罗格利奇，第三名是西蒙·耶茨。
但很可惜，维斯玛的冲刺小火车开起来之后，范阿尔特回头一看，他们的主将西蒙·耶茨被英孚教育的车手们挡住了。
没办法，范阿尔特只能自己去冲，拿下赛段第三。
李柏倒是在这个赛段重返第四名。
不过，这个排名提高，并不是因为他的赛段成绩有多好。
主要还是第四名的佩德森自己拉胯了。
上个赛段，他刚刚超过李柏来到第四名。
结果这个赛段，他体力不支，掉出主集团。
总成绩上自然也被李柏和其他人反超上来。
这么看来，这个赛段最大的赢家还是李柏！
因为最后一个赛段是平路！
环意每年不管路线怎么设计，最后赛段都会转场回到罗马。
罗马大街的绕圈骑行已经是经典中的经典了。
跟环法最后赛段的香榭丽舍大街的荣誉骑行差不多。
这个赛段不会有什么起伏，也不会有什么爬坡。
自然，也不会有什么爬坡积分点！
所以，尽管颁奖会留到最后，但爬坡积分榜的排名在第20赛段结束就已经固定了下来。