其实吧，这个想法也没有那么大胆。
在博雷佩勒看来，情况非常清淅，梅赛德斯奔驰和红牛的车手都远远分开各自为战，这意味着他们应该分别采用两套不同战术，哪怕间隔开来也能够守望相助，说不定采用一停策略颠倒乾坤也有可能。
而法拉利则是另外一回事，目前维特尔和陆之洲分别位列第一、第三，战术层面能够互相配合互相帮助，但博雷佩勒知道维特尔近期上升势头正猛，从银石到霍根海姆状态出色，阿里瓦贝内肯定偏袒。
如果有必要，阿里瓦贝内肯定会牺牲陆之洲，为维特尔的冠军保驾护航。
换而言之，在目前前四名车手之中，陆之洲继续保守已经没有意义，以静制动、以不变应万变都是保守策略，最好的结果就是坚守一个第三名，但博雷佩勒坐在维修墙里并不是前来帮忙陆之洲守住位置的——
而是迎接挑战、追逐极限。
否则，不如继续待在art。
博雷佩勒的想法就是，他们应该主动出击、接管主动权。
博雷佩勒一直通过无线电和陆之洲保持沟通，掌握赛车状况、纵览赛道全局，显然陆之洲采用这套极软胎的抓地力和节奏始终没有进入最佳，然后，双方达成共识—
第十四圈，陆之洲进站。
整个围场一片惊呼，简直不敢相信自己的眼睛。
法拉利？
等等，他们没有看错吧，那个万年保守、维修墙策略总是慢别人一步的法拉利？那个总是尤豫不决当断不断错失良机的法拉利？
居然成为今天围场率先打破僵局的车队！
阿里瓦贝内是被夺舍了吗？
克罗夫特的第一反应就是，“————难道赛车出现状况了？”
然而，并没有。。
正常进站，和其他车队相比的确慢了一截，但对于法拉利维修区来说再正常不过，没有什么特别状况。
在霍根海姆，倍耐力提供三款干胎，极软胎、软胎、中性胎。
车手们基本都是用极软胎起步，然后更换软胎。除了在后面起步的车手可能会采用不同的轮胎策略，汉密尔顿软胎起步、里卡多则是中性胎起步。
眼前，陆之洲一切正常，极软胎更换软胎，快速出站。
所以一这意味着，这就是一次计划中的策略进站，法拉利难得一见地率先出手，打乱格局，整个围场都惊呆了。
而且，出站之后，陆之洲跟在维斯塔潘后面、马格努森前面，位列第四！
换而言之，陆之洲已经跑出一个进站窗口，哪怕进站，也只是从第三名换到第四名，完全占据主动。
不得不说，法拉利着实大胆却也着实聪明，陆之洲接下来的比赛策略一下就让所有人惊呼无法预测了。
当然，还有一直在地平线尽头潜伏的积雨云，种种变量让霍根海姆的张力持续攀升。
熙熙攘攘的目光全部朝着法拉利维修墙聚集，不止梅赛德斯奔驰和红牛而已，目前处于积分区苦苦追赶领先集团的哈斯和雷诺也没有例外。
阿里瓦贝内双手盘在胸口，面无表情，宽厚的肩膀将四面八方蜂拥而来的打量目光全部封堵在后面——
他清楚知道博雷佩勒空降维修墙的背后原因，他的点头就是一种妥协，在董事会面前为维特尔争取时间的妥协，所以他不准备干涉或阻止博雷佩勒，只要他们的策略不会直接伤害维特尔，他就点头。
反正，这些决策全部和他无关，好事不需要嘉奖他，坏事也别找他背锅。
其他车队试图从阿里瓦贝内这里看出蛛丝马迹，注定将无功而返，沃尔夫和霍纳都忍不住犯嘀咕。
他们不喜欢变量，因为变量就意味着无法预测无法掌控，眼前的法拉利着实陌生，无从判断下一步。
短暂尤豫、短暂喧嚣过后，维修区重新恢复安静万籁俱静！按兵不动！
这绝对是难得一见的画面，法拉利率先出招打破平静，其他车队全部不为所动，一个两个着实太过意外，怀疑自己的眼睛，以至于不敢轻举妄动，全部都在静观其变，全面警剔地密切关注法拉利维修墙。
这一幕，杀了所有人一个措手不及。
阿里瓦贝内瞥了博雷佩勒一眼，不知道马尔乔内在博雷佩勒身上看到了什么，一直在gp3工作的比赛工程师，没有经历f2进站换胎的策略考验，又如何在f1
更加错综复杂的情况里查找到生存之道？
不要说击败梅赛德斯奔驰和红牛那群人精了，哪怕只是在围场站稳脚跟也不容易。
这不，冒进了吧。
博雷佩勒没有注意到阿里瓦贝内的表情，他正在和陆之洲展开沟通投石问路，就是需要经过试探经过侦查，一步步掌握情况，随机应变，在博弈之中寻找出一条通往胜利的道路。
其他车队全部按兵不动的姿态让博雷佩勒略显意外略显惊慌，但他马上镇定下来，他意识到陆之洲的这一个定量可能需要拉长一些，比原计划再多跑一会儿，根据天气以及其他车队的后续策略进行调整。
”undercut！”
博雷佩勒脑海里第一时间冒出想法，计划之外的机会闪亮登场；但不能操之过急，undercut成功自然再好不过，但更重要的是全盘布局。
大脑高速运转起来！
所以，博雷佩勒第一时间告知陆之洲，不需要着急推进，以查找抓地力为主，按照自己的节奏推进，保护轮胎的同时控制局面，循序渐进地提升圈速，他们现在没有办法确认下一步，此时需要保持警戒，随时准备出击。
“收到。”陆之洲干脆利落的回应，马上沉浸到赛道上。
维修区的安静，并没有持续多久，在第二十圈前后，第一波进站狂潮终究还是来了，车手纷纷进站。
第二十六圈，维特尔进站，此时，第十四位发车的汉密尔顿已经悄无声息来到第五位，迫近领先集团，第二十八圈，博塔斯进站，第二十位发车的里卡多居然也匪夷所思地上升到第六位，御三家顺利归位。
就在此时，意外再次登场一“损失动力，事情不对劲。”正在赛道之上全速推进、试图抓住博塔斯进站空档尽可能缩短距离的里卡多，声音里透露出一丝深深的疲惫。
维修墙里传来指令，“靠边停车，丹尼尔，靠边停车！”
黄旗！
直播间里直接炸开，“丹尼尔—里卡多遭遇动力单元故障退出比赛！难以置信，继排位赛之后正赛再次出现问题！这是三站比赛里里卡多第二次退赛，上帝，这到底怎么回事？”
维修区里，一片繁忙，霍纳展现出混乱局面里一心多用掌控大局的能力一维斯塔潘顺势进站。
等直播镜头回过神来的时候，突然发现陆之洲领跑了！
吓！
全场倒吸一口凉气，风中凌乱、满脸错愕，霍根海姆的主场观众集体陷入绝望，不敢相信自己的眼睛。
没有人知道这是怎么发生的，因为根本没有人注意到陆之洲，只是一闭眼一睁眼，回过神来的时候，陆之洲已经在队伍最前面开始领跑2018年德国大奖赛，空气瞬间被点燃，风暴席卷整个霍根海姆。
”undercut！”
在混乱和高潮交织的颠簸之中，布伦德尔第一个从千丝万缕的线索之中查找到真相，准确把握脉络。
“第十四圈早早进站的陆之洲，没有惊动任何雷达，维修区里其他车队全部按兵不动，这位年轻人马上意识到这是undercut的机会，他正在计划之外独自狂奔，主动权和进攻权全部掌握在他的手里。”
“依靠稳健而出色的节奏，在短短十五圈时间里，不动声色地将轮胎优势一点一点兑现，谁都没有注意到他的威胁！”
“又或者说，维特尔的威胁太大，梅赛德斯奔驰和红牛都只有一辆赛车在前列，他们必须牵制维特尔。”
“这已经不是赛季第一次第二次了。法拉利两位车手的优秀让竞争对手在策略布局的时候顾此失彼，本赛季横空出世的陆之洲难以预测难以掌控，成功打破平衡，这让法拉利的整体竞争力更上一层楼！”
“然后，事情就这样发生了。”
“在第一波进站狂潮之后，陆之洲成功undrcut，成为全新的赛事领跑者！”
啪！
愤怒、憋屈、懊恼，霍纳没有控制住，重重地拍了拍桌面，一口气闷在胸口红牛一直在吹捧一直在哄抬陆之洲的分量，为陆之洲造势，希望阿里瓦贝内意识到陆之洲不再适合扮演烟雾弹和诱饵的角色，当阿里瓦贝内在策略判断和选择的时候倾向于陆之洲，乃至于只是一些轻轻摇摆，霍纳也能够抓住这个弱点瞄准维特尔发动进攻。
却没有想到，今天红牛居然在策略层面被法拉利摆了一道。
见鬼！
并且，这还不是全部。
以软胎起步的汉密尔顿，一直没有进站，依靠自己超车以及其他对手的进站空档，持续攀升位置。
此时，汉密尔顿已经悄无声息地上升到第三位，仅仅跟在出站的维特尔后面。
这也正是霍纳为里卡多制定的策略，里卡多采用的是中性胎，一旦陆之洲和汉密尔顿支撑不住进站，里卡多的排名就将一鼓作气进入前三名，从第二十位中性胎起步一路追击到领奖台，这毫无疑问将是史诗级的表现。
然而现在—
霍纳憋在胸口的那口闷气吞不下去也吐不出来，此次在霍根海姆，居然没有一件事顺心。
而现在？
陆之洲、维特尔、汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、马格努森，分别位列前六，一字排开。
一次进站而已，维斯塔潘下滑两个位置，法拉利和梅赛德斯奔驰车手双双汇合，接下来就可以展开联手。
一下，红牛陷入被动。
不过，霍纳之所以是霍纳，就是因为压力之下始终保持冷静和果决，短暂情绪宣泄过后，他已经振作起来了一—
目前，前五名差距都不大，博塔斯落后汉密尔顿六秒、维斯塔潘落后博塔斯六秒，而后面的第二集团已经完全被抛在后面，马格努森落后维斯塔潘超过三十六秒，可以清淅看出来领先集团竞争的激烈。
接下来，第二次进站、潜在下雨可能。
这都是机会，红牛依旧有机会翻盘。
更重要的是，法拉利和梅赛德斯奔驰都有隐患，看似和谐的队伍，是否愿意听从车队领队的指令？
尤其是法拉利，目前陆之洲领先维特尔只有两秒，维特尔真的甘心屈居第二吗？阿里瓦贝内的策略又是如何布局的？
不止红牛，梅赛德斯奔驰也在盯着前面的法拉利。
沃尔夫野心勃勃，却保持绝对冷静，“刘易斯，你的轮胎状况如何？”
“不是非常好。天气预报状况如何？”汉密尔顿给予回应，对他来说，最完美的情况就是在下雨的时候进站，正好轮胎衰竭、换上雨胎，一石二鸟。
沃尔夫也一直在密切关注天气，但现在积雨云移动缓慢，“预测应该是八到十圈以后下雨，雨势可能比较大。刘易斯，你在自己能力范围开始提升节奏，向塞巴斯蒂安施加压力，我需要他感到压力。”
电光火石之间，汉密尔顿马上反应过来，“我试试看。”
维特尔————抗压能力不行，伴随年龄增长，短板渐渐暴露，总是略显急躁，专注细节的注意力容易散掉。
如果维特尔感受到压力，一来他可能自己犯错，二来他可能逼迫陆之洲，打乱法拉利维修墙的战略部署。
届时，梅赛德斯奔驰坐收渔翁之利即可。
事实上，沃尔夫还是没有霍纳了解维特尔，根本不需要汉密尔顿施压，维特尔已经开始强力追击。
第二？
开什么国际玩笑，维特尔憋了一肚子火，那小子undercut竞争对手就算了，居然连他也一起超越？
从杆位到领跑再到冠军，他渴望登上主场最高领奖台的迫切和热情在本赛季已经推向一个全新高度。
不止是为了世界冠军而已，更是渴望击败汉密尔顿和陆之洲，他距离其他两个人就差一个分站赛冠军头衔，如果能够在主场完成如此壮举，对维特尔来说，毫无疑问将是宣告回归冠军争夺的最强战帖。
更换轮胎出来之后，维特尔就一直保持专注保持耐心，徐徐展开追击，拒绝让陆之洲轻松地保持节奏推进。。
梅赛德斯奔驰和红牛维修墙纷纷准备看好戏。
空气，渐渐凝滞起来，法拉利维修墙可以清淅感受到四面八方汹涌而来的压力。
阿里瓦贝内一阵头疼，但还是转头看向博雷佩勒，以车队领队的身份施压，下达指令，他们必须以车队利益为先。
阿里瓦贝内以为博雷佩勒会争论一番，却没有想到，博雷佩勒干脆利落地点头，二话不说地传达指令。
“之洲，你和维特尔的比赛策略不同。我们需要你们交换位置。”
来了，这一刻终究还是来了。
博雷佩勒的决断让阿里瓦贝内一愣，下意识地判断，难道博雷佩勒拒绝正面违抗命令，而是把决策权交给陆之洲，反正陆之洲在赛道上完全可以拒绝执行命令？
本赛季，阿里瓦贝内曾经前后两次明确要求维特尔和陆之洲交换位置，维特尔都拒绝了，现在则调换一个位置，风水轮流转，恐怕现在则轮到陆之洲说不了。
仅仅只是一个可能性，却让阿里瓦贝内头疼起来。
下一秒，无线电里传来陆之洲的声音，“收到。”
阿里瓦贝内一愣：？？？
呼吸，一滞，阿里瓦贝内完全愣住，被杀了一个措手不及。
“收到”，什么叫做“收到”？
到底是“我已经知道了但我正在赛道上比赛所以我才不管你们维修墙想什么的我拒绝执行车队指令你们又能够拿我怎么办咬我吗”的那种收到，还是“行我马上执行命令”的那种收到？
如此干脆，如此利落，反而是让阿里瓦贝内一下懵了，就连维特尔的比赛工程师阿达米也是一样。
反常必妖，事情不对劲！
如果陆之洲知道的话，他会说，果然聪明人就是容易想太多，他说收到就是字面的意思，没有内函。
博雷佩勒是正确的，他们的轮胎策略不同。
陆之洲的这一套软胎跑了二十五圈，尽管暂时没有进入衰竭期，但他现在也必须保持节奏的平稳，为下一次进站铺垫蓄力；而维特尔那一套软胎才跑了十二圈，进入工作温度，状态正佳，此时正是提升节奏拉开距离的窗口。
换而言之，哪怕没有车队指令，维特尔超越陆之洲也就是这一圈两圈的事情。
当然，陆之洲可以报复，此前维特尔无视车队指令拒绝交换位置，现在陆之洲也让维特尔吃一个哑巴亏，极限防守维特尔一圈两圈还是没有问题的，如果在银石之前的话，陆之洲也准备这样尝试。
但现在，事情不一样——
马尔乔内。
车队世界冠军的梦想，仅仅依靠陆之洲一个人是无法实现的。
为了马尔乔内，陆之洲愿意暂时放下私人恩怨，团队配合；更何况，陆之洲想要报复维特尔的话，还有很多机会很多办法，不需要在这样的小事情上斤斤计较，而是堂堂正正地在赛道上击败对手。
所以，在无线电里答应下来就是答应了。
“接下来，八号弯九号弯的位置。”陆之洲给出明确回应。
然后，整个围场全部愣住了一陆之洲让出行车线，维特尔在八号弯没有遭遇任何阻碍地完成超越，法拉利两辆赛车交换了一个位置。
————就这？
维修墙里集体下巴脱臼，目定口呆。
赛事领跑者，居然再次更迭，维特尔回到领跑的位置，看样子法拉利已经做好一二带回的准备了。
霍纳直接抑郁了，抓住自己的头发，“那小子到底是怎么回事？说交换位置就交换位置，他在想什么？”
无法判断、无法预测、无法掌控，霍纳不喜欢这样的对手，因为这意味着他这样看起来会象一个傻子。
沃尔夫也是一样，他拖着下巴注视直播屏幕，对于二十二号赛车产生前所未有的好奇。
可惜，这次沃尔夫没有太多时间思考，因为梅赛德斯奔驰也面临和法拉利一模一样的困境。
汉密尔顿至今没有进站，那套软胎已经跑了超过四十圈，几乎支撑不住，他一直坚持在外面拒绝进站，其实就是在等待下雨。
然而，雨水迟迟不来，汉密尔顿的速度越来越慢，后面的博塔斯就郁闷了。
博塔斯的轮胎才跑了十二圈，状态正佳，超越汉密尔顿是迟早的事情，现在法拉利交换赛车位置，陆之洲那套轮胎用来防守汉密尔顿绰绰有馀，但如果博塔斯展开进攻的话，陆之洲可能就要守不住。
简单来说，梅赛德斯奔驰需要汉密尔顿和博塔斯交换一个位置，博塔斯尽快追击陆之洲，然后再迫近维特尔；否则维特尔在前面一骑绝尘遥遥领先，那么比赛就可以宣布进入垃圾时间了。
沃尔夫需要果决——
毕竟，在车队积分榜上，梅赛德斯奔驰落后法拉利。
然而。
风平浪静，什么事情都没有发生。
法拉利维修区在关注，红牛维修区也在关注，沃尔夫却是双手盘在胸口，没有下达任何车队指令。。
同时，维修墙也没有任何动作。
沃尔夫在等，天气预报显示，这两圈就会下雨，根本不需要伤害汉密尔顿的自尊，直接让汉密尔顿进站就可以解决一切问题；更何况，在他看来，博塔斯追击陆之洲的时间少这一圈两圈也没有问题。
所以，沃尔夫没有动。
霍根海姆的空气几乎就要凝结，但沃尔夫始终冷静，展现世界级别的大心脏。
从本质来说，这些枭雄全部都是赌徒，马尔乔内是，沃尔夫和霍纳也是。
一圈，又一圈，再一圈。
陆之洲和汉密尔顿的差距已经拉开到四秒以上，梅赛德斯奔驰维修墙的车队指令难得一见地迟缓。
一直到第四十二圈“进站。进站。刘易斯。”波诺终于打破僵局。
汉密尔顿进站，博塔斯上位，瞬间开启推进模式，朝着前往四秒开外的陆之洲展开全速追击模式。
但是，雨呢？
霍根海姆上空不要说雨滴了，甚至阴云撕开一道口子，金色阳光洒落下来，一直灰蒙蒙一片的天空悄悄明亮起来。
梅赛德斯奔驰不能继续冒险，等待一场可能永远不会降临的雨。
沃尔夫展现赌徒本色，再次赌一把，他为汉密尔顿换上极软胎，不仅不是雨胎，而且还是霍根海姆配方最软的轮胎，在六十七圈的比赛里，准备让汉密尔顿一跑到底—
一停！汉密尔顿果然是一停策略！
然而，墨菲定律就是如此，任何可能出错的事情最终都会出错。
霍根海姆，下雨了。
目前只是在六号弯，局部下雨，但积雨云正在快速蜂拥而至，豆粒大小的雨滴噼里啪啦地砸落下来。
也就是短短一会儿，六号弯已经可以看到些许积水。
前脚，汉密尔顿才离开维修区；后脚，等待了又等待的雨终于登场，其他维修区纷纷忙碌起来准备更换轮胎。
沃尔夫才刚刚冒险，马上就输得精光，以毫厘之差错过这场雨，现场可以清淅地听到观众们绝望的叹息声。
此时，决策落在车队领队身上。
如果雨势继续增大，那就必须更换大雨胎，也称为全雨胎。
如果雨势保持，更换小雨胎应该就可以坚持，也称为半雨胎。
如果相信这只是雷阵雨，短暂经过、马上离开，那么继续选择干胎苦苦支撑，信任全部在车手身上也没有问题。
天气预报，终究只是预测，留给车队领队的思考空间非常有限，电光火石之间完成判断做出决策的能力，在此时扮演关键角色。
“之洲，六号弯情况如何？”博雷佩勒的声音传来，在混乱和嘈杂之中显得格外冷静。
“潮湿。正在积水。但其他位置依旧干燥。从我经过的位置来看，积雨云的线路应该不会大面积通过赛道，你可以观察风向确认一下。”陆之洲回馈信息依旧简洁干练。
博雷佩勒心领神会，“你倾向于留在外面？”
“是的。”
“收到！”
一来一往，干脆利落，简短高效，却轻而易举能够抓住重点，沟通结束。
这一幕落在阿里瓦贝内眼里，微微一愣，难免错愕，和格林伍德一样简短、
但整体氛围却截然不同。
左手边，阿达米正在轻轻颌首、低垂眼脸，不需要询问就知道，维特尔应该在无线电里吧啦吧啦唠叼。
阿里瓦贝内稍稍尤豫片刻，他应该相信陆之洲的判断吗？
在天气变化的关口，维修墙的观察和判断固然重要，但车手在赛道真正感受到的亲身经历的也一样重要。
同时，又想到维特尔轮胎依旧在工作温度区间，此时进站反而可能打乱计划。
电光火石之间的摇摆和挣扎过后，他拍拍阿达米的手臂，平伸掌心微微下压，做了一个留在赛道的手势。
阿达米轻轻颌首表示明白。
维修区，一阵兵荒马乱，全部人忙碌起来，如同一群蚂蚁，大雨来临之前匆匆忙忙地应对。
在雨天采用干胎，打滑陀螺的风险翻十倍；更重要的是，速度提升不起来，完全就是如履薄冰步步惊心。
如果此时正确采用雨胎，巧妙利用天气和赛道优势，超越那些干胎赛车易如反掌。
霍纳正是看中这一点，反正后面的马格努森根本看不见身影，红牛完全可以采用更加激进更加冒险的策略，维斯塔潘当机立断进站更换半雨胎。
雷诺、索伯、迈凯伦，全部都是如此。
最最意外也最最震惊的是，红牛二队的加斯利选择大雨胎。
选择正确的轮胎，事半功倍；但选择错误的轮胎，在没有积水的赛道里使用大雨胎，没有足够的雨水为轮胎降温，那就相当于赤足在烈日炎炎之下的沙漠狂奔，单圈耗损时间可能不止七秒八秒那么简单。
在f1比赛里，这就是致命的。
当下的f1比赛，轮胎的重要性绝对优先排在前列，如何在赛道条件下选择正确的轮胎也成为战略的关键。
显然，红牛二队在赌，赌这是一场大雨一场暴雨。
一旦赛道全部淋湿，到时候其他车队手忙脚乱地进站、赛车陀螺上墙、意外事故频频，届时就是加斯利大展拳脚扭转乾坤的时候，运气好的话，他们甚至可以彻底颠复这场比赛，上演丑小鸭的奇迹。
从队伍尾巴追到领奖台乃至于夺冠也不是不可能！
哗！
猛地一下，大雨如注，六号弯可以明显看到一片雨雾；但维修区附近却是阳光普照，一片风和日丽。
霍根海姆赛道穿行于森林，四条大直道的地面温差显著，变化莫测，这就是一大特点；现在因为半边雨半边晴的天气，赛道不同局域的温差进一步凸显出来，即使是直道，赛车也开始不稳定起来。
并且，伴随雨势，风向开始扮演干扰因素，在追逐速度极限的竞赛里，这些细节的影响都被放大。
情况，正在变得复杂。
即使是经验丰富的车手也需要谨慎，可以明显察觉到所有赛车都稍稍放慢节奏，陆之洲也不例外。
经验的短板，在这一刻前所未有地放大。
在今天的正赛里，陆之洲的调校倾向于更加极端，悬挂硬朗，以损失些许抓地力为代价保证直道和高速弯的优势，依靠个人能力弥补中低速弯的劣势，换而言之，如果不想损失节奏，车手需要消耗更多精力。
尤其是第三计时段。
目前为止没有出现大问题，但在雨水、温差、风向的多重干扰下，信息量汹涌而入。不要说第三计时段了，前两个计时段也能够感受到更多干扰因素，时时刻刻变化的赛道情况让他完全忙不过来。
此时，他必须全神贯注一心多用，赛道、赛车、环境、对手等等多方面的影响全部包含在内展开计算。
毫无疑问，这应该是陆之洲进入f1世界以来的全新挑战，和摩纳哥、红牛环又不一样的挑战。
一有亿点点亢奋。
对其他车手来说，这可能是烦不胜烦的痛苦与折磨；但对陆之洲来说，这绝对是千载难逢的赛车机会。
如果不是天时地利人和，哪里还有这样的机会迎接全新挑战？
可惜，窗口有限。
短短两圈而已，积雨云顺着风势飘然而去，浅金色的阳光洒落下来，甚至六号弯的积水也正在蒸发。
加斯利：有没有搞错啊！
甚至就连雷阵雨也算不上，短暂洒洒水过后已经结束，蕴酿着、等待着，结果就这样草草一个过场。
一阵虚无。
加斯利当场就在弯道上演赛道滑行特技表演，生无可恋。
三分钟前还期待着能够上演英雄壮举，一个转身演变为小丑提供笑料。
霍纳瞠目结舌呆若木鸡，头疼得厉害，但他还是第一时间召唤维斯塔潘进站，重新换上干地的光头胎。
就连天气也不站在红牛这一边，霍根海姆的运气着实糟糕透顶。
不幸之中的万幸，咋咋唬唬手忙脚乱的车队不只红牛一个，维斯塔潘两圈之内两次进站，但出站以后居然依旧没有掉位置，坚守第五。
暂时身后第六名的霍肯博格已经被领先的维特尔他们套圈并且落后维斯塔潘二十三秒，他根本不需要担心；问题在于他和前面汉密尔顿的差距也已经拉开到五十三秒。
换而言之，维斯塔潘孤零零的一个人在前不着村后不着店的位置踽踽独行无人问津，一切都和他无关。
这开的不是车，而是寂寞！
前四名剌刀见红寸步不让的纠缠，全部都和维斯塔潘无关。
此时，陆之洲的的确确正在面临险境。
一场突如其来的小雨，打乱节奏，本来就已经跑了三十多圈的软胎，消耗更加明显，因为调校而不占优势的抓地力，现在更是若隐若现，步步惊心、刀尖狂舞。
短短两圈不到三圈时间里，维特尔的领先优势已经扩大到五秒；而此前落后四秒有馀的博塔斯已经快速逼近到drs范围。
显而易见地，博塔斯准备进攻。
如果汉密尔顿前面没有阻拦博塔斯两圈的话，此时博塔斯已经充分利用天气状况轻松超越陆之洲了。
博塔斯的遗撼，陆之洲的幸运。
后视镜里可以清淅看到那一抹七十七号银色光影正在蠢蠢欲动，尽管陆之洲现在的抓地力非常糟糕，但他必须庆幸，刚刚没有故意为难维特尔消耗轮胎，快速交换位置的结果就是，他这套濒临崩溃边缘的轮胎居然又匪夷所思地坚持了一段时间，并且在面对博塔斯的时候，为陆之洲增添些许底气。
当然，这点底气，也着实有限，毕竟，陆之洲的轮胎比博塔斯多跑了十六圈。
但至少，这给予陆之洲尝试极限防守的机会。
此时，陆之洲脑海里正在想，他是否可以利用自己轮胎的劣势，埋下陷阱，诱敌深入呢？
瞥了一眼后视镜，陆之洲注意到沉稳冷静蓄势待发的博塔斯，他知道博塔斯不是维斯塔潘，不会轻举妄动。
但恰恰因为博塔斯的谨慎，这才能够成为机会。
当机立断，陆之洲进入二号弯的时候，线路稍稍往外撇一些，刹车点推迟半米，做出尾翼轻微摇摆、无法卡住内线角度的姿态，一看就知道抓地力不足于是选择外线防守的模样，却又因为抓地力不足，外线驾驶也显得不稳定。
机会，就在眼前——
果然，博塔斯开摆！